□本报记者衣春翔 胡凯没想到,高铁让他“丢”了工作,成了“老板”。 从北京一知名民办高校旅游管理专业毕业的胡凯,已经在北京找到了工作。8月13日,他打算在工作报到前再接一次“私活”——为北京王先生一家三口在哈尔滨提供私人伴游服务。在哈游玩期间,哈齐高铁开通,王先生决定继续让胡凯当私家导游,去齐齐哈尔游玩。 胡凯是土生土长的齐齐哈尔人。在他带领下,王先生一家吃到齐市最好吃的烤肉,在一天中最好的时段游览了扎龙湿地。最令王先生惊喜的是,胡凯安排他们一家去一养牛户家参观,三口人亲手挤了牛奶,还品尝到了地道的绿色食品。饭菜的味道让一家人有了一种久违的感动,王先生说,“到了黑龙江,才能真切的感受到什么叫生态,什么叫绿色。明年我还要来黑龙江,进行一次全省游。” 胡凯因此从中觅到商机,毅然辞去北京的工作,从8月下旬到9月上旬,他乘坐新开通的哈齐高铁奔波于哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三地,为很多外地游客和部分哈尔滨游客提供私人伴游服务。短短20多天,他赚了近4000元。他打算依托哈齐高铁开展私人伴游服务,时机成熟,还会成立私人伴游公司。 对于胡凯的“任性”辞职和“狂妄”梦想,父亲胡双贵并不生气,因为他也对“靠路吃路”深有体会。 胡双贵2009年挂靠到一家物流公司,在富拉尔基区、齐齐哈尔和哈尔滨之间跑物流。他告诉记者,以前从富拉尔基到齐齐哈尔开货车要2个多小时,稍稍下点雨雪,就要3个多小时。2011年齐富公路开通后,两地开车只需要50分钟。“我将很多绿色农产品通过这段公路运到了哈尔滨,卖到了全国甚至世界。路好走了,运货量大了,钱挣得也多了。” 延伸: 我省的铁路和公路这条“红线”将越来越长。未来,我省快速铁路将达1690公里。大力加强铁路等基础设施建设,为长远发展积蓄强大后劲。据估算,我省铁路建设可以创造上万个就业岗位。公路同样高速发展,截至去年底,我省公路总里程达162464公里,全省931个乡镇全部通公路。2020年,我省将形成以哈尔滨为轴心、以绥满高速公路为半径、以连接边境口岸的高速公路为骨架、以沿边高等级公路为弧线边缘的扇形公路网,全力助推国家“一带一路”全方位开放大格局。 正在建设中的牡绥铁路扩能改造工程,是牡丹江至绥芬河高速铁路,为国铁I级、双线电气化铁路,设计时速200公里/小时,全长138.8公里。 本报记者邵国良摄