□朱莉

近两年，专车、快车在中国逐渐兴起，不少冰城私家车主也加入这一新兴行业。哈尔滨市“80后”科研工作者李欢就是其中一员，去年7月，刚刚接触“滴滴打车”的他因为什么都不懂，没法开展业务，特别想找懂行的人咨询，但搜遍网络，也没有找到这样的平台，于是他索性于8月份自己建了个“哈尔滨快车专车司机交流群”，群的定位，就是为哈市网约车群体服务，给专车司机们提供一个交流、学习的平台。如今，建立仅1年的群，已有1600多名网约车车主加入，靠着团结互助，绝大多数车友遇到的困难都被群友及时解决。

团结互助是我们群的主基调

“我是一名科研工作人员，在省级科研院所工作，副高级职称，33岁。工资有保障，有房有车有老婆孩子，有一个幸福的家庭，偶尔闲暇时间开开快车赚点零花钱。爱好羽毛球、户外运动、摄影。触网比较早，懂代码会编程，对平面设计、视频剪辑都比较感兴趣，自己曾经制作和运营过一个汽车类的个人网站”。不久前记者采访李欢时，这个管理着网约车主千余人大群的群主介绍自己时说道。据悉，李欢管理的“哈尔滨快车专车司机交流群”已经发展到qq群1群1000人，2群400人，微信1、2、3群分别500人满员、四群144人。“微信群现在还有人不断加入”李欢说。说起建群的初衷，李欢坦言：“当初想法很单纯，就是想为网约车车主这个群体建立一个互相交流的平台。”

据李欢介绍，平时群友们在一起就是交流工作经验，关键时刻，谁遇到困难了，群友们就齐心协力帮忙解决，进了这个群，大家就找到了家和主心骨。

“建群至今，群里发生了许多感人的事儿。”李欢说：“有群友车辆抛锚了，群里说一声，马上就会有人赶到现场救援；有群友车遇到事故，群里说了下情况，不到二十分钟的时间就去了十几个人到场帮助，这样类似的事情发生过很多次，虽然都不是大事，但体现了这个群体的力量和团结互助的精神。”每次有这样的事情发生，李欢就会在群里弘扬这种精神，慢慢的，团结互助的正能量就成了这个群的主基调。

每天“额外加班”4至6小时“看护”这些群

大家在群中感受到了温暖，自然而然的就产生了依赖感，同时把身边的网约车司机朋友也拉进这个群，所以群成员的增长速度很快，每天都会有新人加入，群里的聊天信息也堪称巨量，四个微信群，每天的聊天条数上万。“大家聊的内容主要是滴滴快车专车或者易到用车，也会有其他方面的交流，但不太多，如果某一方面的话题变多，我会成立专门的兴趣爱好或者特色群。”李欢介绍说。

面对1000多位群友和每日上万条的留言，李欢每天都要“额外加班”4至6小时来看护群的正常运作。“我几乎是一有空就会看一下，大部分的业余时间都花在群上面了，所以我爱人是对我有意见的。比如下班回家，我拿手机看微信听大家聊天或者偶尔也插句话，她会觉得我冷落她。但我也在努力平衡这件事，尽量在不影响陪伴我的爱人和孩子的情况下做群管理方面的事。当然了，有急事的情况下也必须得优先处理了，我妻子也会理解，现在她是比较支持我的，她知道我做的是一件有意义的事。”

第一次群聚会就请来了滴滴副总裁

群的发展越来越好，成员间的联系也越来越密切，今年4月中旬，认为时机成熟的李欢着手组织了第一次群友见面会。“在联系各方事宜的时候，我找到了滴滴公司的副总裁朱平豆先生，我跟他表达了我想在哈尔滨组织这样一次群友见面会，想请滴滴公司官方派人为群友答疑解惑，朱总当即表示愿意亲自参加。于是在4月21日，在群友侠客、陶开心等十几位群友的共同努力下，第一次的群友见面会在道里区隆重举办，朱平豆先生带来了北京总部的负责司机关系的主管及哈尔滨的全部管理人员。群友们也都积极响应，因为会场空间限制，群里只能限制参与人数，所以只在报名的群友里选出了100名成员参会，然后安排专人把会场实况在各个群里进行实况转播。在活动中，朱平豆先生和哈尔滨的城市经理回答和记录了群友们提出的三十六个问题和建议，现场场面十分热烈。”李欢说。

此外，活动中，在李欢和群友们的建议下，滴滴公司还修改了相应的报销政策，解决了制约网约车主“报销”的大难题。李欢说：“注册滴滴司机的时候，需要身份证驾驶证行驶证，还需要手持身份证的照片，还有人车合照。在见面会上，人车是否要求相符是我们讨论的主要问题。因为‘滴滴’在遇到车辆被扣的情况下是给全额报销的，但很多家庭都是把车辆注册在自己的配偶名下，这种情况很普遍，如果人车不符，扣车的费用就只能自己承担，这在司机利益问题上是大事。车主们觉得，车登记在谁的名下并不主要，司机才是主体，只要车辆的来源合理合法，司机的个人资料齐全，监管方面还是没有问题的。通过群友和滴滴公司的协商，这个制约车主报销的难题在活动中解决了。”