记中铁十一局哈佳客专四标项目部总工程师姜鸿

□本报记者刘柏森

11月8日上午，哈佳铁路客运专线跨越松花江的支流蚂蚁河大桥上，负责该标段施工建设的中铁十一局哈佳客专四标段项目部总工程师姜鸿正在现场督导施工人员吊装32.6米长的混凝土梁。专注的神态，反映对施工质量和安全的一丝不苟的态度。

离开蚂蚁河大桥施工现场，姜鸿又马不停蹄地赶往另一个施工作业点。（下转第三版）

（上接第一版）姜鸿所在公司负责哈佳客专的第四个标段，即从宾县摆渡镇到方正县方正镇间全长53.397公里线路的建设施工，主要工程包括27.139公里的路基、25.038公里的19座桥和1.22公里的1条隧道。

姜鸿和同事们是2014年6月26日进入作业现场的。哈佳客专第四标段线路近一半是人迹罕至的山林地带，这给他们的踏勘带来很大难度。要翻越一座座山岭，忍受蚊虫的袭扰，防范草爬子的叮咬。在山林里，手机和定位仪都没了信号，全靠当地的向导来引路。即便有向导，踏勘小分队有时也辨不清方向。一天上午，小分队迷路了，不得不在林木蔽日的大山里撞来撞去，当几个人拖着疲惫的双腿从山林里走出来时，太阳已经西下了。

用了大约一周的时间，姜鸿和他的团队将整个线路踏勘了一遍。在踏勘的基础上，姜鸿对设计图纸进行了必要的修改，并制定详细优化的施工方案。随后，线路施工便如火如荼地开展起来。由于工期紧、任务重，施工采取了人休机不停的方式，工人轮班倒。作为整个工程的技术、质量、安全总负责人，姜鸿便开始了没日没夜的工作状态。

虽然每个施工现场都安排有技术人员，但是姜鸿仍放心不下，常常住到工区去，与工人们一起工作，一起吃一起睡。哪里有疑难问题，一个电话过来，姜鸿就要驱车赶过去，直到问题解决了才会离开。姜鸿的工作车既是他的餐厅也是他的睡床。

“要将我们参与修建的这段哈佳铁路打造成‘百年工程、精品工程’。”姜鸿在给手下的百余名技术人员开会时经常讲。在施工期间，他对质量和安全的要求，几乎达到了苛刻的程度。一次，一个施工队为赶工期，没有按图纸施工，所挖涵洞的基坑不符合要求。姜鸿发现后，立即命令该施工队做出了改正。在两年多的施工期里，像这样的严控质量、安全标准的例子不胜枚举。

在姜鸿和他的同事们辛勤努力下，截至11月8日，哈佳客专四标段的工程量已完成了95.6%。

等到了明年1月初，姜鸿就可以有了冬休假期回武汉的家中与妻女团聚了。说起家人，姜鸿眼圈泛红，连说“愧疚”。

2009年，姜鸿结婚，为了支持姜鸿的工作，曾是他同事的妻子换了个不需要出差的工作。2011年，女儿出生。6年来，姜鸿陪伴女儿的时间加起来不过6个月。去年夏天，妻女来项目部探望姜鸿，当时正值项目施工最紧张时期，姜鸿没有过多的时间陪伴她们，她们只在工地上过了7天。

姜鸿有个一直没能实现的愿望，就是有一个长假可以带着妻女、父母和岳父母全家到名山大川去安心地度一次假，他不知道这愿望何时才能实现。

“感觉到苦吗？”记者问。“当时是感觉到苦，但这事儿总得有人去干吧。当一条条能给当地人带来便利的铁路通车后，想起自己曾参与创造的这件‘作品’，自豪感油然而生。”姜鸿说。