□新华社记者樊曦

“生活中离不开车……车来车往，见证着时代的发展，承载了世间的真情。”这是今年江苏省高考作文题目中的一段话。说起“中国车”，就不禁让人想起奔跑在全中国甚至各大洲的“子弹头”和它的“兄弟们”。过去五年间，行走在轨道上的“中国车”不仅“缩小”了中国，也联通了世界，打响了高端装备“中国造”的品牌。

不断壮大的“列车家族”

6月5日，北京门头沟区石门营，一辆近百米长的列车驶过即将开通运营的S1线。在北京首条磁浮线上，这辆“舞动”着“中国红”色带的列车进行了热滑试验。

据中国中车唐山公司中低速磁浮列车交付经理李雨生介绍，利用电磁铁吸引力，这辆“玲龙号”列车“浮”于空中平稳运行，离轨道有0.8厘米—1厘米。“玲龙号”是中国轨道交通车辆的新成员，而中国轨道交通车辆几乎都来自中国中车。过去五年间，这一“家族”不断发展壮大。

据中国中车董事长刘化龙介绍，近五年来，中国中车研制了时速160公里到时速380公里之间不同速度等级的高速动车组和城际动车组，形成了中国特色的“动车组家族”，这些动车组已经投入到2.2万公里的高速铁路和长三角、珠三角、长株潭等城际铁路。

全面自主的“中国技术”

随着G65次列车驶出北京西站，我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。

自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，我国开展了中国标准动车组设计研制工作，先后完成总体技术条件制定、方案设计、整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷试验等工作，今年1月3日取得国家颁发的型号合格证和制造许可证。中国铁路总公司科技管理部主任周黎表示，试验的成功进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。

走向世界的“中国名片”

6月1日是中国中车成立两周年的日子。两年间，带着“中国中车”标志的产品已经覆盖到全球六大洲102个国家和地区，并在美国波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城、英国伦敦等高端市场连续获得订单。

迄今为止，中国中车在美国已经获得地铁和通勤客车订单达1359辆。仅仅在最近半年内，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁订单，在费城获得45辆通勤客车订单。

今年4月12日，在洛杉矶地铁采购签约仪式上，洛杉矶大都会交通局首席执行官菲尔·华盛顿这样评价中国中车：之所以选择“中国制造”，是因为“中国中车是全球最好的轨道车辆制造商之一”，其车辆的性价比、质量以及过往的表现赢得了信誉。

不仅在美国市场，中国中车还为巴西里约世界杯和奥运会提供地铁和电动车组，为沙特提供朝觐专列，为马来西亚提供“准高速”动车组等，均赢得国际社会的称赞。 据新华社北京6月14日电