□陈晓光本报记者吴利红

依安春城马铃薯合作社的产品，因为没有高速公路，从县里到齐齐哈尔市需要将近三个小时。而今年9月份即将投入使用的北富高速，将依安经富裕与齐嫩高速相连接，不仅告别了依安没有高速公路的历史，而且还缩短了依安到齐齐哈尔乃至哈尔滨的时间。“有了这条高速，从依安到齐齐哈尔仅用一个小时，太有利于企业发展了。”依安春城马铃薯合作社理事长胡春城说。到2020年，我省交通运输基础设施网络更加完善，铁路“一轴两环一边”、公路“一圈一边多线”主骨架网和现代机场布局体系基本形成，形成哈尔滨至周边城市1小时交通圈，哈尔滨至省内中心城市2小时交通圈，基本建成安全便捷、大容量、低成本、低碳绿色的现代综合交通运输体系。

我省“十三五”公路水路交通运输共谋划了总投资2000亿元的建设项目（部分项目跨“十四五”），“十三五”期间计划完成投资1300亿元。在巩固完善高速公路网的基础上，大力推进普通国省道改造升级，全面加快农村公路建设，构建“一圈一边多线”为主的公路网，积极推动道路运输站场和内河水运建设。

规划启动1000公里高速公路建设，推进佳木斯过境段、鹤岗至伊春等国家高速公路建设，建设哈尔滨至肇源等省际高速公路通道，提升省际交通能力；推进京哈高速黑龙江境内段扩容改造；实施哈尔滨都市圈环线等地方高速路项目。力争到2020年，全省高速公路总里程达到5000公里以上。规划建设一二级公路5000公里，重点打造沿边高等级公路走廊，打通普通国省道“梗阻段”和“断头路”，积极推进加快界河桥建设，建成黑河界河桥，争取开工东宁、洛古河界河桥。到2020年，普通国省道二级及以上公路比重达到65%以上，90%以上的县（市）通高速或一级公路，所有口岸和重要产业园区、旅游景区通二级及以上公路，全面提高国省道保障能力和服务品质。推进县乡村公路改造升级，提高基本公共服务水平。县乡公路规划建设1万公里，重点建设服务保障“两大平原”农业综合配套改革，推进产业路、资源路、旅游路和乡镇出口路等县乡公路。通村公路规划建设2万公里，进一步延伸农村公路通达深度，推进人口集聚的撤并建制村通硬化路，实施通畅工程1万公里。针对粮食主产区路面宽度3.5米的通村公路，为发展农村客运和农村物流创造条件，实施窄路面加宽1万公里。到2020年，农村公路同步达到全面小康水平。推进综合运输衔接，加快综合运输服务一体化进程。积极推动道路运输站场建设。规划投资100亿元。实施综合客运枢纽站14个、货运枢纽站24个。力争到2020年，全省综合客运枢纽站覆盖建有高速和快速铁路的全部市级节点。实施内河水运振兴工程。大力推进内河和界河港口建设，新建码头泊位66个。到2020年，高等级航道达标率由42%提高到80%以上，基本适应区域水路运输、国际贸易运输和江海联运发展的需要。

正在修建的快速铁路。

本报记者邵国良摄