□文本报记者程瑶 摄/本报记者邵国良
“目前在我国，开展通用航空及飞行服务保障等方面存在着诸多问题。如低空空域开放不到位，飞行计划审批周期长，获批难；各地大力推进机场建设但基础设施薄弱，低空目视航图缺乏、飞行保障体系不健全；通用航空专业人员短缺及运营体系尚未形成等。这些问题阻碍着我国通用航空事业的发展，亟需通过试点体系建设加以解决。”我省全国人大代表田立坤认为，黑龙江在这一领域具有很多优势，建议国家应以黑龙江为试点建设通用航空飞行服务保障体系。
田立坤建议，国家应结合龙江通用航空发展的先天优势，将通用航空飞行服务保障体系试点建设落在黑龙江。田立坤表示，保障体系建设将打通军民航空管、运营公司、机场、服务用户间信息接口，实现通航与民航空管、军航空管的无缝衔接，形成通航管理服务网、运营服务网、保障服务网。为通航飞机提供飞行计划、气象、情报、飞行监视等服务；为各项通航运营业务提供支撑保障，为空域管理提供有效手段，激活黑龙江通航活跃度。
“与此同时，国家还应支持黑龙江通航服务产业群融合发展。以龙江现有航空制造、通航运营产业为基础，发展通航信息化基础服务保障产业，辐射带动航空器制造及保障、信息产业、空管装备等领域发展。”田立坤建议，我省应加快通航飞机制造维修、通航运营基地、通航特色小镇、航材供应等重大项目建设，通过培育国内领先的通航服务产业群，助力黑龙江通航物流体系建设，为我省“互联网+农业”提供高新技术成果支撑。
（本报北京15日电）
