□王晓军 1895年2月，沙俄政府开始制订西伯利亚铁路穿过中国东北到达海参崴的计划。中东铁路（东清铁路）于1897年8月开始修建，1903年7月14日竣工通车。以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至旅顺口，中东铁路全长2400余公里。中东铁路建成以后，特别是在俄国十月革命以后，大批俄国铁路工程技术人员及其他工业技术专家携家带眷纷纷来到东北，大都集中到哈尔滨。到这里来的商人、传教士以及形形色色的俄国人与日俱增。大批高级技术人才的到来，为建立哈尔滨工业大学提供了师资条件，而俄籍铁路员工子女又有着接受高等教育的迫切要求；中东铁路运营业务的迅速发展，也急需补充大量的铁路工程技术人员。哈尔滨工业大学正是在这种背景下诞生的。早期学校办学是“以养成中俄工程师人才为目的”，为“造就工业专门人才最高学府”，学校成为中国近代培养工业技术人才的摇篮。

黑龙江省档案馆馆藏东省特别行政区长官公署档案中，珍存着《哈尔滨中俄工业学校筹备处关于召开创办人全体大会给东省铁路总公司的函》、《哈尔滨中俄工业大学之概略》、《东省特别区行政长官公署关于哈尔滨中俄工业大学校被接收并改组为东省特别区工业大学校、聘任刘哲为校长及启用印章事的电、呈、指令》等档案，记载了哈尔滨工业大学早期的历史情况。

根据档案记载，哈尔滨中俄工业学校是1920年5月开始筹建的，同年8月5日，成立了哈尔滨中俄工业学校筹建处，中东铁路督办宋小濂为名誉主席，中东铁路管理局局长德·勒·霍尔瓦特将军为主席，“聘请在俄办学多年、学识丰富之博士阿·阿·摄罗阔夫”工程师为哈尔滨中俄工业学校首任校长。10月17日，举行开学典礼，成立了哈尔滨中俄工业学校（即哈尔滨工业大学的前身）。校址设在原俄国驻哈尔滨总领事馆旧址（哈尔滨市南岗区公司街41号，现哈尔滨工业大学博物馆）。哈尔滨中俄工业学校首届三个班共招收103名学生，中国学生7人，实行学分制，学制四级。初设有建筑科和电机科，一律用俄语教学。1922年4月2日，该校更名为哈尔滨中俄工业大学，“所有课目均照俄国高等工业学校造就专门人材之课程”设置，学制由四级改为五级，学额300多名。毕业生经考试委员会答辩合格，授予工程师称号。

学校设立了实习用铁工厂、木工厂和实验室，学生每年暑期分派学生赴中东铁路线内实习。1922年4月22日，成立中俄工业大学学生在中东铁路夏季实习学会，在《各科夏季实习一览表——哈尔滨中俄工业大学学生在中东铁路范围实地练习》中详细记载了各科各级学生实习的时间期限、工作的种类、考验的内容以及数十元不等的校津贴补助费等，目的“为中东铁路服务之预备”，“将来技术日精”，“服务于三省舆中国内部之铁路”。日本帝国主义入侵东北后，1935年中东铁路改名为北满铁路，学校隶属关系再次发生变化，哈尔滨工业大学逐步被日本人接管。1936年，学校改为“哈尔滨高等工业学校”，改用日语教学，学制四年，办学模式由俄国的教育模式向日本教育模式过渡。两年后又恢复原名哈尔滨工业大学。此后，这一校名一直沿用至今。

从1920年起，到俄文班最后一批学生1938年末毕业，按俄式办学的哈工大共培养毕业生1267人，其中中国学生382人，苏联及波兰学生885人。这些毕业生分布在中国、苏联、澳大利亚、波兰、美国、加拿大、新西兰和巴西等世界各地。他们普遍地接受了西方早年的学制教育，获得了欧洲先进的科学技术知识，其毕业文凭得到苏联等欧洲国家的承认。

1945年8月，抗日战争胜利后，哈尔滨工业大学由中长铁路局领导，属中苏两国政府共同管理。1950年6月7日，哈尔滨工业大学被中国政府正式接管，此后得到国家大力支持。1954年，哈尔滨工业大学成为首批全国重点大学。