□郑添木姜宇

本报记者张长虹

11月27日7时03分，哈尔滨至佳木斯DJ7411次快速铁路确认列车装载着48袋党报党刊和标准快递邮件，徐徐驶入佳木斯南站——这标志着一个全新的哈佳铁道快速邮路成功开通。确认列车，就是每天第一班开出的不装载旅客的列车。自此，这个辐射区域内的邮件传递时限由原7小时缩短至2小时；由大庆、绥化、伊春地区寄往佳木斯地区的标准快递邮件由原下午递提至上午递，佳木斯所属县（市）的读者提早5小时就能看到当日出版的报刊杂志了。

黑龙江省邮政公司党组书记、总经理刘斌对记者说：“哈佳铁道快速邮路的开通，是中国邮政集团公司黑龙江省分公司融入‘高铁经济圈’的一项具体举措，它将有助于进一步提升黑龙江邮政的服务品质和服务效能。”

由于地广人稀，我省的邮件运输线路长、网路组织复杂、传递难度大，党报党刊运输主要以汽车邮路为主。并且，我省每年有4个月结冰期，冬季会遇到高速公路实施不定时封闭、连续全夜间封闭或限行管制，严重影响党报党刊的传递时限。如何破解汽车邮路不通影响党报党刊传递时限问题？

黑龙江省邮政公司党组表示，作为履行“人民邮政为人民”服务宗旨的具体实践，省邮政公司要创新思路，着力实现邮政网与铁路网的深度融合，全面融入“高铁经济圈”，辐射带动我省向边远地区邮递党报党刊和邮件的快速传递工作。

今年以来，黑龙江省邮政公司先后开通哈尔滨至齐齐哈尔DJ7401确认列车高铁邮路，带运党报党刊运行时长1小时53分钟，比原汽车邮路运行时长缩短了4个小时；开通了哈尔滨至齐齐哈尔T47旅客列车行李车邮路，带运党报党刊运行时长3小时9分钟，比原汽车邮路运行时长缩短了3个小时；开通哈尔滨至佳木斯DJ7411快速铁路确认列车邮路，带运党报党刊运行时长2小时，比原汽车邮路运行时长缩短了5个小时；开通哈尔滨至佳木斯D7815快速铁路确认列车邮路，带运党报党刊运行时长2小时34分钟，比原汽车邮路运行时长缩短了4个小时。

省邮政公司寄递事业部的负责同志说，哈尔滨发往同江市的党报党刊，邮路运输距离超过600公里，原在哈尔滨早6时发车，通过佳木斯经转当日17时才能到达同江，而通过哈佳铁道快速邮路运输后，当日14时前就可到达同江。同样，从齐齐哈尔、绥化、伊春地区寄往佳木斯的标准快递邮件，由原下午投递加速到上午投递。以齐齐哈尔市发佳木斯标准快递邮件为例，邮路运输距离超过700公里，齐齐哈尔17时前收寄的标准快递邮件，原到达佳木斯时间为次日12时，而目前这样的邮件次日早7时就可到达佳木斯，实现了“次晨达”。

据了解，围绕“高铁经济圈”，省邮政公司对全省邮运网路进行了大规模调整和改造，加大企业资源整合和投入力度，采取优化作业流程、调整邮运计划、增设专线邮路、增加投递频次、安排专车运送、借助社会力量等多种有效措施，全面开展党报党刊运输投递提质提效工作。

“虽然我省偏远地区较多，成本压力较大，但做好党报党刊的投送工作，既是我们必须完成的政治任务，也是我们必须搞好的邮政服务。”刘斌说。据记者了解，省邮政公司开通的3条高铁邮路和一条行李车邮路，年需增加投入140多万元。刘斌说，开通高铁邮路，虽然企业因此增加了一些投入，但社会效益更佳。目前我省除个别县外，已全部实现党报党刊当日送达，党报党刊当日送达率达到98.3%。

随着我省高铁旅客列车的逐一开通，省邮政公司正加快全面融入“高铁经济圈”的步伐，因“时”制宜不断推出“当日递”“次晨达”特色快递产品，构建以哈尔滨为中心，以齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、绥化为副中心的“龙江两小时经济圈”。如今，省邮政公司还应用移动互联网，建立了“党报当日见”微信群组。实时掌握党报运输及投递动态，及时沟通信息，确保当日见报工作的有利实施。

省邮政公司寄递事业部相关负责人说，哈齐、哈佳铁道快速邮路的开通，大大加快了党报党刊及快递产品传递时限，受到了当地政府部门和广大用户的热烈点赞。