□本报记者曲静

“这就是阿穆尔河（黑龙江）。悬崖、峭壁、森林、无数的野鸭以及各种各样叫不出名来的长喙精灵，荒无人烟。左岸是俄国，右岸是中国……”100多年前，俄国作家契诃夫笔下荒无人烟的黑龙江，如今早已换了人间。

同江跨境铁路大桥、黑河跨境公路大桥、东宁跨境公路大桥、黑瞎子岛陆路口岸……承载着两岸共同繁荣期盼的桥与岛正在建设中……

如果打一个比喻，中俄两国的经贸合作与友好往来宛如一副巨大的杠铃，一端是中国，一端是俄罗斯，中间的横杆，则是两国间的通道。而在中俄界河上打开通道，则让中俄两国人民共同盼望了许多年。

上个世纪八十年代，结束了曾经“共饮一江水，两岸不往来”的历史，黑河，成为我省最早开放的对俄口岸之一。1987年9月，黑河用208吨西瓜换回306吨化肥，中俄边境贸易合作开始“破冰“。虽然黑河距离布拉戈维申斯克市，最近处只有700米左右，但黑龙江成为一道隔开两地的“天堑”，长达110天的流冰期，使过货成了双方的大问题。

1988年7月，苏联阿穆尔州政府向中方提出了共同建设黑龙江大桥项目的建议，得到了原黑河行署的积极响应。从此，几起几落，从动议初始到上升为国家行为再到规划实施，经历了漫漫的征程。

奔流不息的黑龙江水，见证着中俄两地为“天堑”变“通途”的共同努力。

“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”——新的历史时期，当“一带一路”倡议浓墨重彩地铺向世界经济发展画卷时，地处祖国边陲的黑龙江不失时机地确立起自己的发展路径——携手毗邻，主动融入。而推动跨境基础设施多点对接、互联互通，则成为加快形成全方位对外开放新格局的重要突破口。

除黑河外，同江、东宁、洛古河等大桥建设都被双方提上日程。

而伴随着中俄两国长达4000多公里边界线的全部确定，位于黑龙江和乌苏里江交汇处的黑瞎子岛，因中俄边界线穿岛而过，成为中俄双方可联合开发的一个极有前景的项目。

智者顺时而谋，同江跨境铁路大桥、黑河跨境公路大桥、东宁跨境公路大桥、黑瞎子岛陆路口岸——我省以“三桥一岛”通道建设为突破口着力构建跨境多式联运交通走廊，推动中俄双方全方位合作提档升级。

“三桥一岛”建设捷报频传，洛古河大桥项目也在推进中。

黑龙江水奔腾不息，正在建设中的黑龙江上的“桥”与“岛”，承载两国人民的友谊与共同利益，勾勒着双方谋求合作共赢的大格局。