□本报记者狄婕

冬日的黑龙江畔，寒风凛冽，雪花飘扬。在黑龙江大桥施工现场，虽然气温已经降到-18℃，但依然是一幕战严寒、不停工的热闹建设场面。

记者看到，一部分工人对钢梁进行焊接拼装；另一部分工人在江中进行临时墩施工，为桥梁顶推施工做前期准备。30多节横梁整齐有序地摆放在场地上，履带吊正在施工作业。登上平台眺望，可以看到中方工程已经完成大桥全部基础及下部结构，俄方一侧也在稳步施工中。为了保证大桥明年3月的合龙，今年冬季黑龙江大桥不停工。

在黑龙江大桥项目部实验室，科技人员正在进行高强螺栓扭矩系数试验。中铁山桥集团有限公司理化中心主任顾晓勇告诉记者，黑龙江大桥使用了6万套耐候钢螺栓用于钢梁连接，这也是我国公路桥首次大规模使用耐候钢螺栓。这种材质的螺栓在钢表面极短时间内形成保护膜，防止腐蚀，提高了桥梁的耐久性。顾晓勇说，一个生产批次有3000套螺栓，从中取8套进行试验，通过系数测试，去控制现场螺栓预拉力是否合格，增加螺栓的摩擦，使其连接得更稳定。

据黑龙江大桥公司总工程师刘双介绍，黑龙江大桥现在已经完成主桥钢梁拼装106米，江中临时墩也完成了一座，另一座已经完成一部分，预计下月初就可进行钢梁顶推。黑龙江大桥项目总经理黄云涌告诉记者，黑龙江大桥建成后，将形成新的国际公路大通道。同时，中俄双方还将建立临桥、临港经济区，通过大桥国际共管段形成跨境经济合作区，加快形成全方位对外开放新格局。