本报5月31日讯（陈晓光记者狄婕王坤李民峰）5月31日10时，随着工人将螺栓安装到合龙块上，停泊在黑龙江航道中心的中俄双方护卫艇发射出寓意道路开通的信号弹，至此，中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥顺利合龙。

全国政协副主席邵鸿、俄罗斯副总理兼俄总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫宣布合龙。省委副书记、省长王文涛，省政协副主席郝会龙，交通运输部总工程师周伟，俄联邦远东和北极发展部部长科兹洛夫，俄联邦阿穆尔州州长奥尔洛夫，俄联邦运输部副部长扎赫里亚宾出席大桥合龙仪式。

黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速，在黑河市长发屯南跨越黑龙江，终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里，桥梁长1284米，标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，总投资为24.7亿元。项目采用中俄双方成立合资公司“贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式修建，于2016年12月24日开工，计划工期3年，预计今年10月主体交工，12月交工验收。

黑龙江大桥是我国高纬度寒冷地区首座钢结构矮塔斜拉桥，大桥下部基础采用钻孔扩底桩，减少了基础工程量，降低了工程造价。上部钢梁材料采用我国首次生产并使用的Q420F级耐候钢，可耐零下60℃的极寒温度。大桥自开工建设以来，中俄两国大桥建设者携手并肩奋战，战胜了冬季零下40多摄氏度的严寒和2018年黑龙江超警戒洪水。

目前，大桥项目进展顺利，整体累计完成投资19.2亿元，占总投资77.7%。中方部分完成大桥全部基础及下部结构，钻孔桩基础125根，墩台身8座，全部主桥钢梁536米拼装和顶推，引桥钢梁200米拼装；俄方部分完成大桥全部钻孔桩基础100根、墩台身4座、江中6号墩承台及临时墩，全部主桥钢梁536米拼装及顶推，汊河桥265米主体工程。

黑龙江大桥是我省主动对接“一带一路”倡议，积极参与中蒙俄经济走廊建设，落实打造一个窗口，建设四个区的发展定位，推进实施“三桥一岛”建设的重要跨境基础设施，有助于推动中俄全面战略协作伙伴关系持续向前发展。大桥建成后，将形成一条新的国际公路大通道，实现中俄地方城市间互联互通。双方将建立桥头跨境经济合作区，加快形成中俄合作全方位开放新格局，满足双方日益增长的经贸需求，成为造福两国人民的友谊之桥、发展之桥、富裕之桥、希望之桥。