本报讯(张聪记者姚建平)6月25日1时13分,54辆满载河沙的86318次列车从齐齐哈尔站发出驶向大庆东。自今年5月2日首列54辆3600吨装载河沙的列车从齐站始发运往林源开始到目前,该站已经成功发运河沙1864车11.89万吨,改变了连续5年河沙运输为零的历史。 据了解,由于大庆等周边地区的建筑需要,每年夏季都要从齐齐哈尔开采河沙向外运输,而齐齐哈尔站承担着部分河沙运输任务。但是,最近5年间,齐齐哈尔站河沙运输的订单却消失了。今年4月份,火车站研发分中心工作人员在进行市场调研的过程当中发现,本市的河沙市场潜力依然巨大,只因5年前该市河沙价格开始上涨,因此失去了外地市场,开采企业基本采取自产自销模式,河沙市场的运输大门也就此关闭。针对这个问题,火车站启动逆向思维,从河沙需求地入手,研发分中心派出业务专员4次到大庆地区,对接大庆市相关部门,从终到端开辟市场,为河沙买家和齐市地区河沙厂家牵线搭桥,从而形成产销链。 产销链形成后,火车站研发分中心主动牵线运输过程中的企业,通过联系短驳运输公司、终到端专用线卸车、装载加固材料以及提供备货场地等环节,测算出全程物流成本,从而让买卖双方和中间运输环节各企业均能得到收益。