本报15日讯（记者狄婕）15日，牡佳高铁林口县施工现场机器轰鸣，随着自动化流水线作业的铺轨机组在中铁五局施工人员操作下有序放下一根根枕木，首组500米长钢轨仅用78分钟就一次性铺设成型，这标志着国内在建最北高寒铁路牡佳高铁正式进入铺轨施工阶段。

牡佳高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目，也是目前在建的全国最北高寒高铁。线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，全长371.6公里，设计时速250公里，是我省在建最长的高铁线路。其沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，2016年11月正式开工，计划2022年2月正式通车运营。

中铁五局承担牡佳高铁二标段35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设、85.87万方道砟铺设等主要施工任务。

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（上接第一版）自开工以来，先后于2018年5月8日完成全线首孔箱梁预制、7月10日完成全线首个梁场认证、2018年底标段隧道率先全部贯通，线下及铺架工程施工进度一路领先，屡屡创造“牡佳速度”领跑全线。

施工过程中，中铁五局建成全线最长精品示范段，引入自动化一次成型智能CCPG500型铺轨机，研制梯形水沟滑模及异型挖斗，采用全幅摊铺找平层及隧道二衬拱顶混凝土防脱空监视装置等工艺工装提高工程质量。铺架王牌军QC小组被评为中国中铁“优秀质量管理小组”，项目部被哈牡客专公司评为“先进集体”和“精品示范工程创建先进单位”。

由于项目地处疫情较为严重地区，项目部严格履行企业疫情防控主体责任，积极落实属地防控要求，根据疫情周密制定防控措施，采取人员分批进场、生产生活区封闭管理、划小作业单元、全员核酸检测等措施，实现了按期复工复产。同时不断优化施工组织设计，增加资源投入，加强安全质量技术交底培训，围绕铺轨主线迅速掀起施工大干高潮。

“我们严格实施组织管理，发挥智能化铺轨机组人工投入少、铺轨效率高、铺轨精度高、铺轨一次成型等施工优点，以平均每天2公里的速度快速推进铺轨施工。”铺架项目经理邹磊介绍说。

牡佳高铁建成通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成我省东部快速铁路环线，对完善区域快速铁路骨干线网、促进沿边地区经济转型发展、做大做强旅游产业具有重要的推动作用。