□本报记者孙铭阳

在京哈高速拉林河（吉黑省界）至哈尔滨段改扩建工程A2标段施工现场的预制梁厂里，预制好的钢筋混凝土梁整齐地码放在一侧。这些桥梁所用的钢筋来自梁厂内一间占地5000平方米的智能钢筋加工车间。许开强是车间内钢筋加工班组的班长，主要负责钢筋加工、区域管理、操作等工作。见到他时，他正在数控操作面板前核对数据、编入程序。“去年5月份京哈项目开建以来，我就在这个车间工作。因为我们这个车间是智能化车间，所以这么大的车间算我在内一共才只有16名工人。”

这间智能钢筋加工车间是我省单体面积最大、智能化程度最高、智能设备最为齐全的桥梁钢筋加工车间。不同于传统车间内人头攒动的作业景象，这里干净整洁、宽敞明亮，各作业区规划科学合理，秩序井然。

今年46岁的许开强可以说见证了从手提肩扛到智能化操作的变迁。1993年初中毕业的他，为了养家在工地找了一份搅拌工的工作。“我从学徒做起，每天工作也很辛苦，第一年每个月能赚180块钱。做了几年搅拌工后转到了钢筋工，并且一直干到现在。”谈到这么多年的经历，许开强感慨万分。

“随着智能化的发展，对我们工人的要求越来越高了，在技术、管理等方面要不断学习。过去三个人的工作，现在一个人就能完成，当然工资也越来越高了。”许开强笑着说，目前每个月能赚到13000元左右，再算上妻子在工地食堂工作的收入，两人每月有近两万元的收入，早已过上了小康的日子。

“离家近，不出远门就能有活干，心里很踏实。工地包吃包住，每天工作八小时左右，干活顺心，收入也挺高，还能学些手艺。冬歇时还可在老家双城修整两个月，孩子已经大学毕业在外地找到了一份体面的工作……”许开强说，感觉自己的小日子越过越有奔头了。

“老许是老员工，吃苦耐劳，人也上进。”省建投集团龙建股份京哈项目办副主任禹冠男说，作为国有企业承担着一定的社会责任，特别是在疫情期间，龙建股份为了稳岗稳就业，预付了近1200万元的农民工工资。目前工地上有近1200名工人在干活儿，其中农民工936人。