□闫捍江本报记者刘大泳

“我们防火瞭望员被蛇咬伤，已经昏迷，请求救援。”

“收到，收到。”

7月4日，在大兴安岭南麓密林深处值班的防火瞭望塔员孙彪意外受伤，意识清醒，但语言和肢体均出现不明情况障碍，情况紧急。

危急时刻，加格达奇航空护林站立即派执行巡护任务的应急救援直升机前往。经过多方争取、全力营救，孙彪脱离生命危险，身体状况基本稳定。

这是大兴安岭利用航空应急救援的一个镜头。近年来，大兴安岭在确保完成航空护林任务的基础上，积极拓展人工增雨作业、原油管道巡护、应急救援等通用航空业务，有效应对自然灾害等各类紧急情况，达到快速处置，迅速救援，最大限度减少或避免人员伤亡和国家财产损失，确保特情处置和应急救援工作更加协调、有序、高效实施，助力林区转型发展。

这里，50多年前就有航空站

坐落在甘河南岸的加格达奇航空护林站是大兴安岭地区两大航空护林站之一，始建于1965年，经过50多年的发展，现在航站与运输机场共用一条跑道，由最初的7架护林飞机发展到现在保障30余架重、大、中、小型飞机执行航空护林任务。多年来，他们以直升机的空中优势，开展森林火情监测巡护、火场侦察、火灾扑救的护林任务，承担着保护万顷绿色林海的神圣使命，并立下了赫赫战功。

7月9日，记者在这里采访时看到，映入眼帘的是一排排错落有致的办公房舍，绿树成荫，鲜花盛开，宽大的停机坪上，停靠着10余架护林防火飞机，展示着森林航空与众不同的雄姿。

加航站田宝宽站长介绍，近年来，航站相继引进了石油管线巡检、人工增雨和飞龙航校，在完成护林任务的基础上拓展了通航业务，成为大兴安岭中小学实践教育基地，2019年接待大兴安岭、海拉尔、秦皇岛、俄罗斯中小学生5000多人次。还举办了首届通用航空开放日，让林区人民能近距离了解通航事业。目前，航站将再次拓展通航业务，负责省交通投资集团公司与飞龙通航合作开展的加格达奇-漠河-黑河空中短途运输飞行的航行地面保障工作。

今年6月，航空护林站由B类升为A1类通用机场，根据规定，A类通用机场可以对公众开放。目前，省交通投资集团公司与中国飞龙通用航空有限公司展开空中短途运输合作，以加格达奇航空护林站为基点，开通“加格达奇-漠河-黑河”的短途运输航线，计划每天执航一班，旺季每天两班，淡季两天一班，届时林区人出行将更加便利。

地面保障是保证安全飞行的永恒主题。为此，在原有航空护林基础上，加格达奇航空护林站的光明机场增加了一块固定翼和一块直升机对外开放的停机位，安全保卫方面增加了X光机和人脸识别系统，以符合A类机场标准。据悉，新航线将于8月1日前后正式开通，这标志着航空护林站拓展了一项新兴业务，也标志着大兴安岭第一条短途航线开通。

早在2018年，加格达奇航空护林站就开始计划拓展通用航空业务，在“加格达奇-呼中-加格达奇”进行航空短途运输飞行，在松岭南瓮河机场开展地空空中旅游飞行。有关部门就此专门召开协调会研究飞行有关事宜。因新冠疫情影响，原计划加格达奇航空护林站批为A类机场延期至2020年6月，目前，呼中机场和南瓮河机场因体制和疫情的影响，A2类的机场许可证正在审批中，航线开通工作正在有序开展。

从火情监测巡护、人工增雨、石油管道巡护、应急救援等通用航空业务，如今又拓展到了短途运输等新兴业务，展现了大兴安岭正在探索通用航空经营模式的具体实践。

这里，6年培养1000多名飞行员

在加格达奇航空护林站宽大停机坪上的飞行训练场，数十名飞行学员正进行各个科目训练，这是中国飞龙大兴安岭分公司正在开展的教学活动。今年，在这里考取飞行执照的学员有100多人，是去年同期的两倍，其中，受国航委托培训的学员近百人。

2014年，大兴安岭引进中国飞龙通用航空有限公司共同开展飞行员培训。大兴安岭分公司成立以来，培训课程从通航飞行员拓展到民航飞行员，飞行小时数从2014年的3000多小时，增加到去年的1.2万多小时。

“加格达奇航站本场半径50公里范围内3000米以下飞行无限制，空域资源优越；航站与运输机场为同一机场，设备设施齐全，可培训几乎所有项目和机型，这里的飞行培训环境几乎是国内最好的。”中国飞龙通用航空副总经理、中国飞龙飞行学院院长龚全说。

飞行员培训是大兴安岭的一个新兴产业，2014年，当时中国首位女直升机教员龚全和她的团队来到加格达奇，组建了中国飞龙大兴安岭分公司，6年多的时间，共培养出1000多名飞行员。

在经营过程中，飞行学院先后开展了漠河石林、南瓮河、天台山等航空游览，协助开发旅游资源。加入大兴安岭应急救援体系，飞行训练中主动观察火点、主动上报。管理人员优先招聘当地人员，加格达奇学生学飞优先录取并给予优惠，回报地方的支持。

这里，通用机场将增加到7个

目前，大兴安岭全区有2个B类通用机场，其中加格达奇航站是目前全国航空护林系统中最大的航空护林站，停机坪可停放35架飞机；塔河航站停机坪可停放10架飞机。现在大兴安岭正在全力推进呼玛县、塔河县2个A1级通用机场前期工作。

记者在大兴安岭地区发改委了解到，到2030年，在现有2个B级以上通用机场基础上，大兴安岭将新增布局A1级以上通用机场5个，升级转换既有加格达奇航空护林站为A1级以上通用机场1个，全区通用机场规划布局7个。此外，充分利用既有的漠河古莲机场、加格达奇嘎仙运输机场开展通用航空服务。

据了解，大兴安岭通用机场项目进展正在有序推进，呼玛通用机场为A1级通用机场，目前主体可研已批复，进入初步设计、概算及施工图编制阶段，附属工程进场道路已开工建设，主体工程力争年内开工建设。A1级塔河县通用机场预选场址的选址报告、飞行程序设计、性能分析已编制完成。省政府已函请空军及东北民航管理局对塔河县通用机场预选场址进行审查，力争2021内开工建设。

在中期通用机场项目规划中，呼中区通用机场规划为A1级通用机场，力争在“十四五”期间开工建设。新林区通用机场规划为A1级通用机场，力争“十四五”期间开工建设。规划为A1级的松岭区（南翁河）通用机场，已列为长期通用机场项目规划，争取在“十五五”期间开工建设。

为推进前期手续办理，大兴安岭地区成立专班加强与省发改委、民航东北地区管理局、国家有关部委对接争取。他们还拟与省交投集团公司深化合作，共同推进通用机场建设项目，由交投集团负责建设和运营管理，大兴安岭将提供最优惠的政策、最优良的环境，在城镇规划、土地保障、建设协调方面予以支持，让项目早开工、早建成、早运营。