本报讯（记者狄婕）全省百大项目国道丹东至阿勒泰公路吉黑省界至东宁段最后施工节点绥芬河大桥工字钢混凝土组合梁8月1日顺利合龙，为项目今年交工奠定了坚实的基础。

绥芬河大桥全长448.86米，上部采用11~40米工字钢混凝土组合梁。全桥共11孔，每孔6组梁，总计66组梁，设计总重为4043吨。所有工字钢梁由10种不同厚度、48种不同尺寸、87989块不同材质钢板及方管拼接组成，无栓接、无铆接。焊缝总长度达73公里，其中一级焊缝18.1公里、二级焊缝54.9公里，在同体量钢桥中较为罕见。

面对特殊桥型施工工艺繁琐，施工周期长，施工组织难度大等困难，吉东项目办多次组织专家对该桥工字钢混凝土组合梁的施工方案进行专项评审，组织参与该桥建设的监理、施工单位技术管理人员进行专项施工技术研讨，提前谋划，动态优化施工组织，制定周密的雨天施工措施和安全质量保证措施，及时攻克施工中存在的难点。

在施工中，由于工字钢混凝土组合梁受工序顺序制约影响较大，项目采用桥梁两端同时推进架设安装，针对桥梁大跨径、超宽幅的实际特点，项目自行研制改进了3.5米宽轨道式运梁平车，3.5米宽遥控轨道式混凝土浇筑平车和遥控养生系统等新技术，有效确保了该桥安装施工速度。项目办及施工单位同时委托具有相应资质的第三方检测单位对原材料及焊缝质量采用超声探伤等手段进行自检和抽检“双控”控制，建立焊缝质量检测“双台账”，有效确保了工字钢梁焊接质量。