□本报记者姚建平桑蕾

9月28日，随着最后一辆C70E型敞车整车下线，历时4个月的生产攻坚全面告捷，中车齐车集团齐车公司全面完成今年最大订单总计7200辆C70E型敞车生产任务。

作为2020年签订的最大一笔批量订单，中车齐车集团齐车公司详细平衡人员、场地、设备等资源，制定合理排产计划，强力推进生产攻坚，达到日产64辆的高产水平，6月份更创下了该车型月产1972辆的纪录。

打赢这场制造战役的背后,是近两年来中车齐车集团练内功、抓创新、务实业的结果。

2018年9月26日，习近平总书记在东北考察期间，在中车齐车集团考察调研并作出重要指示。集团董事长谷春阳向记者介绍，两年来集团按照“继续练好内功、继续搞好改革创新、继续做好自主创新”的“三个继续”重要嘱托，练内功、抓创新、务实业，高质量发展步伐明显加快。2018年，集团成立当年实现收入156亿元、利润3.26亿元；2019年实现收入167亿元，增长7%，实现利润4.83亿元，增长48%，收入、利润双双创新高。今年1~8月，集团多元业务收入增长40%，海外订单增长106%。中车齐车集团，这趟创新列车正疾驰在改革路上。

练内功深改革，贯穿制度体系，打造核心制度——

两年来，出台有关行政改革的文件70多个

2018年9月，距离中车齐车集团规划运营部部长李士伟从山东调职到鹤城已快满一年。

2017年末，中车集团酝酿对中车齐齐哈尔公司、中车沈阳公司、中车石家庄公司、中车二七车辆公司、中车山东公司进行重组，成立专以生产货车为主的中车齐车集团。李士伟便是先期筹备者之一。

2018年5月9日，中车齐车集团在齐齐哈尔市正式揭牌成立。目前，中车齐车集团拥有中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、中车风电（锡林郭勒）有限公司五家全资子公司。注册资本67亿元，员工总数2.03万人。 （下转第四版）

（上接第一版）

面对这样一个铁路货车业务横跨全球60多个国家和地区，拥有集装化运输、环保、空调、智能机械发展多元的企业集团，将其整合成一个有机体有多难可想而知，但在李士伟眼中，建立打通母公司中车集团、中车齐车集团、下属一二级企业的核心制度是首要任务。在这样的改革思路下，两年来，中车齐车集团出台了有关行政改革的文件70多个、党建改革文件35个。

“我们提出‘小总部、精管理、大操作、强协同’的原则，严控总部规模，对下属企业‘双管双控’。”李士伟说，集团为了调动各成员子公司的改革主动性，山东机车车辆有限公司取消生产车间，变为货车制造中心；齐齐哈尔车辆有限公司去掉门墙，变27个部门为15个……一系列动作的背后是集团打造扁平化组织，优化组织，瘦身健体的意图。

两年来，企业产成品占用资金和应收账款资金，月平均占用持续降低，2019年降低14.3%，2020年上半年再降14.48%，9项重点费用同比降低1.08亿元，降幅25.03%，采购成本降低1.55亿元。两年来，企业员工总量下降10%，利润大幅增长48.16%，人均营业收入超过90万元，增长15%，达到行业领先水平。职工年平均收入提升了18.37%。

抓创新增后劲，优化创新体系，重建创新流程——

今年前9月，研发新产品27项，申请专利256项

作为铁路货车行业的“国家队”，中车齐车集团按照“技术集中研究、产品联合开发、能力共建共享”的思路，组建“货车研究院”，通过再造协同创新研发流程，提升协同创新能力，杜绝重复研发、重复投入。

中车齐车集团产品研发的路线是“探索一代、预研一代、研制一代、装备一代”。近年来，中车齐车集团不断创新出新：C96型运煤专用敞车是我国单车载重最大的重载运煤敞车，使我国重载货车技术应用达到世界先进水平。KM81A型煤炭漏斗车是国内首次运用车载智能监控系统的智能铁路货车，初步搭建了我国重载货车智能化技术平台。时速160公里快捷平车、棚车融合现代物流信息平台技术，为智慧化快捷物流和远期实施货运客运化的运输组织方式提供技术支撑。

驮背运输车的开发运用填补了我国公铁联运驮背运输装备的空白，构建了驮背运输装备技术标准体系……向自主创新发力，仅2019年，中车齐车集团就研发新产品40余项，起草国家和行业标准8项，申请专利257项，其中海外专利30项。今年前9月，研发新产品27项，申请专利256项，其中海外专利22项。

采访中，记者了解到集团正在大力推进智能制造，推动以智能制造为代际特征的下一代铁路货车制造模式升级。2020年，启动9项智能制造推广项目，推动企业制造创新能力全面提升。

务实业强实体，多元发展，做大装备制造业——出口“一带一路”合作国家从22个增加到46个

无论是建立核心制度，还是打造创新体系，改革的目的是将中车齐车集团做优做强，而检验的标准是市场的成败。

中车齐车集团成立后，实施业务布局整合、优化资源配置。“我们原本有多家公司做出口业务，整合以后齐齐哈尔车辆有限公司负责澳大利亚、新西兰的市场开拓、山东机车车辆有限公司负责欧洲市场开拓。亚洲和非洲的市场，两家企业都可以做。”中车齐车集团市场管理部部长吴晓峰说，“这种调整避免了兄弟阋墙，也有利于集团培养客户。”

两年来，凭借不断地创新，中车齐车集团向外发展的脚步加快：出口“一带一路”合作国家从22个增加到46个，新出口整车3000多辆，目前产品覆盖全球五大洲62个国家。

——与新西兰的KR公司签订五年2250辆车的框架协议；

——向德国出口DB货车，实现中国首次向发达国家出口整车；

——克服新冠疫情影响，截至目前，2020年国际业务累计签约3.6亿美元，比2019年增长2亿美元。

“新冠疫情期间，中车集团2月10日开始复工复产，保证澳大利亚必和必拓公司矿石车顺利交付，必和必拓公司为此专程向中车董事长刘化龙发来感谢信。”吴晓峰说，目前凭借先进的技术，澳大利亚现保有的铁路货车50%来自中车齐车集团。

市场反馈不仅仅来自于国外——两年来，中车齐车集团创造公司铁路货车生产史上多项纪录，2018年全年累计完成铁路货车造修4.7万辆，2019年再创新高，达到5.2万辆，市场占有实现新突破，所属核心子企业中车齐车公司被评为国家级铁路货车单项冠军示范企业。

与此同时，通过对27个业务领域的再梳理，对业务领域再定位，中车齐车集团加快风电、水务、特种集装箱、列车空调等多元业务发展步伐，其中风电业务实现爆发式增长，预计2020年可实现收入40亿元以上；罐箱业务挺进行业全球前五；国内首条农村污水处理装备全自动生产线顺利投产；所属哈尔滨公司培育的“互联网+循环物资”电商平台“宜企拍”2019年交易额翻了11倍，2020年交易额有望再翻2倍左右。近两年，公司多元产业收入连续增长，2020年预计将达到70亿元左右，全力推进集团高质量发展。

越困难越要改革，思维创新、方法创新，让列车也能灵活掉头。多元发展的中车齐车集团在市场中纵横驰骋，继续扛起中国铁路货车的“国家队”大旗，在经济大潮中，乘风破浪、行稳致远。