□本报记者 狄婕

虽已是寒冬，但在鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥施工现场，200多名施工人员分三班轮换坚守在这里。受年初疫情和年中台风影响，松花江特大桥项目的整体工期被压缩了2个月，冬季施工势在必行。

鹤大高速佳木斯过境段项目二标段项目经理李强说，为保障施工质量，拌合站整体料仓采取了封闭，水也进行锅炉加热，确保初期温度达到10℃以上。建设方还在主桥桥墩处设置保温大棚，用锅炉输送热气，保证桥墩建设空间的温度达到施工要求。

抢抓今年最后有效施工期，既是为了保证施工目标，更是为明年做好准备。

在省交通运输厅，工作人员正在梳理明年项目的施工组织设计以及预计完成实体和投资情况。在各个项目指挥部，建设者们抢前抓早，着手冬季备料工作。“十四五”的建设号角早已吹响。

省交通运输厅厅长孙宇说，省委十二届八次全会提出，要“加快新型基础设施建设，打造现代化综合交通运输体系”。我省深入贯彻国家“交通强国”战略，按照“突出哈尔滨核心枢纽功能、打造全省交通一张网、融入全国交通网、连通周边国家”的目标，统筹谋划，加速推进交通运输由“基本适应”向“提质增效”转型。同时，加快推进一批具有全局性、基础性、战略性、引领性作用的综合交通重大建设项目，按照“应开尽开、能开快开”的原则，高质、高效推进各项前期工作，加大项目储备规模，加大投资力度，充分发挥交通基础设施建设在“稳增长”中的关键作用，服务全省经济高质量发展。

此时，我省各地的交通建设者奋力冲刺四季度，决战决胜正增长的拼搏干劲，奏响了“十四五”从蓝图到施工图的奋斗强音。