□黄海月 本报记者 韩丽平

从野草丛生的断壁残垣到巍然挺立的现代化厂房，从边建设边生产的修理仿制到数字化智能化的自主研制，从开创先河的一枝独秀到直升机和固定翼飞机的系列发展，黑龙江的航空产业以航空工业哈飞为龙头，伴随共和国的发展走过了70余载光辉历程，发展成为我国直升机、通用飞机、先进复合材料构件的重要研发制造基地，为中国航空工业发展、国防和经济建设做出了重要贡献。

艰苦奋斗 产业筑基

“一片荒草窝，人少兔子多，吃水摇轱辘，做饭砖支锅。刮风一身土，下雨泥成河，耗子编队走，乌鸦来唱歌”。上个世纪五十年代，这首流传在哈尔滨南郊的歌谣，真实记录着平房区航空事业起步时的画面。70年前，哈飞崛起于侵华日军731细菌部队的废墟之上，如星星之火点亮了龙江地区直升机产业的发展蓝图。

抽调全国最优秀的技术人才，集结在千里冰封的北国，1958年，经过艰苦卓绝的努力，新中国第一架直升机直5在平房机场腾空而起，开启了中国直升机工业的第一个篇章。此后，直5的航迹遍布祖国大地，承担过一系列重要任务，多次搭载毛泽东、周恩来等老一辈国家领导人视察工作，曾参加珍宝岛自卫反击战、第一颗原子弹爆炸试验和邢台地震救灾。哈尔滨平房区也由此成为中国直升机的摇篮，为龙江地区航空事业的发展奠定了坚实的基础，培养和锻炼了一批优秀的专业人才。

自力更生 市场搏击

改革开放后，军队现代化建设急需更新更好的直升机，哈飞全额贷款引进法国“海豚”直升机生产专利技术，研制生产直9直升机。1992年1月16日，国产化直9直升机在哈尔滨成功首飞，填补了我国直升机领域的多项空白，使中国直升机制造技术一举跃进30年。此后，经过不断改进改型，直9孵化出军民两大系列30余个型号，形成了中国第一代武装直升机，批量装备部队，在执行国庆阅兵、装备驻港部队、极地科考、奥运安保等重大任务中屡立战功，成为“中国制造”的典范和龙江地区航空产业发展的金字名片。

同一时期，坚持高标准、高起点，由哈飞率先按照国际适航条例自主研制的运12飞机也坚强起飞，成为龙江航空制造飞向世界的翅膀。经过30多年的系列发展，运12先后取得了14个国家的型号合格证、认可证，销往全球30余个国家、地区，成为中国出口海外最多的国产飞机。2016年，紧抓通航产业发展机遇，在航空工业与黑龙江省政府的战略合作下，哈飞与地方政府将按照“企业主导、政府推动”的原则，与通飞、黑龙江省大正投资集团共同出资组建哈尔滨通用飞机工业有限责任公司，推动运12系列飞机的专业化生产运营，有力促进了龙江通用航空产业、旅游业及装备制造业的快速发展。

共鸣共舞 走向未来

崭新的脉动式生产线拉动制造节奏高速向前，信息化的研发制造平台跨越多地联通内外，大型的高端复合材料生产设备隆隆运转……如今位于平房区的航空产业园里，每年各种吨位、各类型号、不同用途的直升机、定翼机产品被制造者日夜精雕细琢，放飞蓝天。

近年来，哈飞坚定航空报国初心，笃行航空强国使命，加快推进航空产品升级换代，形成了以“直9系列、直19”军用直升机，“AC312系列、AC352”民用直升机和“运12E、运12F”固定翼飞机为代表的产品体系，拥有获得国际权威适航当局认可的、健全的设计研发制造体系，复合材料设计与验证等多项技术处于国内领先地位。

在实现产品升级换代、管理模式现代化、制造技术数字化、经济效益节节攀升的同时，哈飞积极带动地区配套企业快速成长，推动平房区形成产业链、制造资源和技术人才的集聚效应，使航空产业成为地方经济发展的优质增长点，为黑龙江省建立健全通航配套产业体系提供了有力支撑。2020年9月，哈飞旗下的中国飞龙通用航空有限公司与黑龙江省交通投资集团开展运12F“黑河-漠河-加格达奇”通用航线领先试用，推动了省内“短途运输+低空旅游”产业的新发展，12月，运12E飞机执飞的哈尔滨-伊春航线首次通航，将原来8个多小时的火车行程缩短至1.5小时以内，为龙江百姓的便利出行和经济发展注入新动能。

好风凭借力，逐梦正当时。在党领导新中国航空事业发展70周年之际，哈飞将继续坚守初心与使命，锐意进取，奋发前行，在建设新时代航空强国的道路上，立足新起点展现新作为，继续与地方经济共鸣共舞共发展，谱写航空梦、强国梦的崭新壮美篇章。