该立交桥位于安达市境内，全长1096.52米，主桥桥面宽32.76米，引桥桥面宽27米，双向四车道，一级公路。其中，由中铁二十三局集团二公司承建的涉铁部分为两孔80米T构及相邻各1联装配式先简支后连续小箱梁，长度为340米。主桥T构采用分节段满堂支架现浇施工，转体法跨越营运铁路，转体重量达2.44万吨。

该工程在区间跨越哈齐高铁和滨洲电气化铁路，防护桩基中心距滨洲电气化铁路下行线中心仅12.4米，安全风险在同类施工中罕见。重达2.44万吨的两孔80米T形刚构区间跨线转体的技术难度和施工难度在高寒地区屈指可数。

“跨哈齐高铁及滨洲电气化铁路立交桥是绥大高速全线的控制性工程，其中涉铁部分的转体施工更是整个工程的控制性节点。我们将集中资源力量，倒排工期挂图作战，科学优化施工方案，努力兑现节点工期目标，”中铁二十三局集团二公司项目经理朱义勇说。

据悉，绥大高速起自绥化市鹤哈高速(G1111)，终至大庆市大广高速(G45) ，全长约 176公里。作为黑龙江省中北部连贯东西的唯一高速通道，连接重要的产业基地、机场、公路和铁路运输枢纽，并与周边高速公路全面对接。项目建成后对拉动省域经济，促进沿线各地区之间联动，带动东北等老工业基地振兴具有重要意义。