□文/摄 刘吉盛 刘向岳 黑龙江日报全媒体记者 孙伟民 刘柏森

7月13日，虎林市首批30辆新能源公交车交付上线。这30辆新能源公交车，被分配到该市农村客运20条班线上，可使这些线路每日通车班次增加至3～5班，同时降低票价20%，城乡居民的出行变得更加便捷。

这批新能源公交车交付使用，标志着虎林市离“城乡交通运输一体化”全国示范县创建目标又近了一步。

自今年年初开展“城乡交通运输一体化”全国示范县创建工作以来，虎林市加快推进了客、货、邮融合发展，确保“城乡交通运输一体化”建设工程的各项工作顺利实施，城乡交通运输服务均等化水平大幅提升。

虎林将“城乡交通运输一体化”作为政府公益事业，建立了多元化扶持机制，制定了保障政策，投入了充足资金。该市先后出台并落实了《虎林市集中连片扶贫开发地区“十四五”农村公路建设规划》《虎林市城乡公交一体化建设发展意见》《关于加快推进道路客运体制改革的建议》等10余个政策扶持文件，并在基础设施及客货运输服务一体化建设发展方面有明确稳定的资金投入和用地保障。

虎林《城乡交通运输一体化建设工程实施方案》明确了发展思路及目标、工作重点任务及项目安排，落实了责任主体、支持政策和资金来源，以此作为虎林市创建“城乡交通运输一体化”全国示范县创建的行动纲领。

其实，该市在城乡交通运输一体化方面早有准备。2018年，虎林实现了“8个100%”任务目标，即域内具备条件的乡镇和建制村通硬化路率达到100%；具备条件的乡镇和建制村通客车比例达到100%；城市建成区路网密度和道路面积率符合要求比例达到100%；中心城市公交站点500米覆盖率达到100%；500人以上岛屿通航比例达到100%；建制村直接通邮比例达到100%；具备条件的乡镇快递服务网点覆盖率达到100%，具备条件的建制村通快递比例达到100%。

至2020年底，虎林市示范路段建设实现了全覆盖，域内农村公路通达深度和网络化水平不断提高，百姓出行和运输条件得到了大幅改善，打造了集客运、货运、邮政快递多功能一体的合服务中心18个，实现了域内农垦、森工、乡镇全覆盖，县、乡、村三级物流网络搭建完成，物流转型步伐持续增速。

30