□申震 黑龙江日报全媒体记者 孙昊

日前，唱歌、跳舞、诗朗诵……开心快乐一上午的北大荒集团黑龙江富裕牧场11连退休职工吴银环踏上了返程公交车，她对记者说：“现在，我们出行太方便了，不到半小时就能进城，以前包车进城得50元，现在往返才10元，参加县里老年艺术团的梦想终于实现了！”

富裕全县辖5个镇、5个乡、90个行政村，农村人口12.13万人。2017年以来，为使客运公共服务最大限度地满足群众出行需求，彻底解决群众“出行难、出行贵”问题，富裕县将推进城乡客运一体化改革作为为民办实事、全面深化改革的重点任务，紧紧把握完善基础设施、强化运营管理、打造优质服务等关键环节。截至目前，全县90个行政村、301个自然屯已全部实现公交“屯屯通”。

为打通阻碍城乡衔接的“断头路”，富裕县委县政府组织专业人员，对全县通村道路逐一排查梳理，将路面坑洼、破损、狭窄等问题汇成台账。2016年至今，累计投入3.97亿元，新建通村道路338公里，修复破损路面109.4公里，实施安保工程679.5公里，改造农村公路危桥26座，建设了集线路始发、乘客办卡和咨询服务等功能于一体的县客运总站，为实施客运改革奠定了基础。同时，该县整合争取项目资金、企业自筹资金1亿元，购置新能源公交车164辆、充电桩138座，规划设计38条城乡公交线路，覆盖全县所有村屯，日均周转客流6000余人次。

富裕县民族村以前没有公交车，出行得去7公里之外坐车。村卫生所大夫王皆力说：“现在路通了，2020年1月1日，盼了多年的公交车来了，如果办卡，30公里之内票价才3元，太便宜了！”

富裕县交通局副局长王庆学介绍，县里依靠国有固定资产资源优势，整合两家民营运输企业，组建富裕交通运输公司，全面下调乘车票价，将过去通村客车10~15元的票价统一调整为3~7元，并拓展了“一卡通”业务，百姓可以直接在公交车上办理，刷卡乘车只需3~5元。

去年，富裕城乡客运全面开通后，客运班次由过去的每天100车次，增长至每天600车次；客运量由过去的日均900人次，增长至日均6000人次，农民进城不用再站在村头等，守在门外盼。据测算，一年全县降低群众出行费用近3000万元。

依托城乡客运一体化改革，促进了城乡客运、货物、邮政快递等资源共享，打破了城乡经济发展二元结构，让农村货运也驶入发展的快车道。富裕牧场职工孙惠娟说，公交车运载着同城商品配送、快递进村，一件运费三五元钱，解决了快递物流到家到户的“最后一公里”，极大地方便了群众。

城乡公交的开通，使全县公共服务水平进一步提升，区域发展差距逐渐缩小，直接带动了乡村经济快发展。全县农村人均可支配收入由开通前的11786元，增长至13050元，增幅达到10.7%。

今年7月，富裕县被交通运输部命名“城乡交通运输一体化示范县”。