□文/摄 龙头新闻生活报全媒体见习记者 张瑞焓 龙头新闻生活报全媒体记者 张立 仲亮 梁晨

为了缓解冰城地面停车难问题，哈尔滨市辟建了大量路边公共停车场。但远远不能满足停车的需要。于是又建立了多模式、多样式的公共停车场，如立体停车楼、广场地下停车场、井筒式停车场等等，并呼吁哈市的机关企事业单位开放自家庭院，形成共享停车场。如今，这些停车场的现状如何，是否缓解了市民停车难的问题？日前，记者兵分三路，对这些停车场进行了走访。而走访的结果却令人唏嘘：这些停车场大部分处于闲置一半的状态，而机关企事业单位的共享停车场也由最初的50余家，目前只剩下25家。“吃不饱”“不能充分共享”成了眼下这些停车场最真实的窘境。

宁可挨罚停路边 地下车位“闲”一半

记者来到南岗红博区域，由于周边有多家商场，还有两家医院，所以这里的车位一直以来都很紧张。记者驱车沿着果戈里大街、民益街、银行街、邮政街、阿什河街进行实地走访发现，途经路段街边的停车泊位都已停满了车辆，有的车甚至在路边的行车道上等待车位，而在银行街与果戈里大街交口有一处地下两层停车场，当记者驱车进入青年广场地下停车场后发现，停车位空闲很多。据停车场工作人员介绍，该地下停车场共有494个停车泊位，周一至周五白天，地下停车泊位空余数量在一半以上，节假日、双休日空置率也将近两成。

记者来到大成街、宣化街周边看到，宣化街与十字街、大成街路段的人行道上停满了车，十字街路边停车场也停满了车。而大成街与宣化街交口的马家沟小学地下停车场内车辆却极少，停车位大部分都空着。现场工作人员介绍，该停车场为地下两层，有227个停车泊位，每天都有大量空余车位。

路边停车场一位难求，地下停车场却闲置大半，有的市民甚至宁可冒着被贴罚单的危险，也要把车辆停在路边，这是什么原因呢？记者随机采访了多位市民。在民益街路边停车场，市民王女士说，她要去远大购物中心购物，如果把车停在青年广场，步行到商场需要五六分钟，之所以把车停在民益街上，是因为购物之后，拎着大包小裹走路不方便，所以才把车停在离商场近一点的地方。在大成街，刚刚把车停在路边的市民李先生告诉记者，他要去南岗区法院办事，如果把车停在马家沟小学地下停车场，从停车场到南岗区法院需要穿过两条街，步行五六分钟才能到，“我到法院送个材料就走，几分钟就能出来，如果遇见交警贴罚单，只能自认倒霉了。”李先生说。

立体停车楼 很少有人停

立体停车楼、广场地下停车场……采访中记者了解到，哈市城市中心区空间资源有限，为了缓解停车难，在辟建了大量路边公共停车位的基础上，又建了多模式、多样式公共停车场：结合绿地广场建设，同步建设了地下停车场；利用城区规划边角地、零星散地，试点新技术，建集约用地的井筒式停车场；对地铁、公交等项目的附带资源，采取P+R的结建模式，建设了公共停车场，但大多都“吃不饱”，很多车位闲置，处于没车来停的窘境。

记者来到道外区巴洛克街区附近，街边施划的停车位均是满员状态，有的车更是冒险停靠在24小时禁停杆下，还有的停到了人行道上。而与街上拥挤的停车状态相反的是，巴洛克街区的地下停车场，空余了大量车位。据工作人员介绍：“巴洛克街区的地下停车场分为A、B、C、D四个区域，目前是面向社会免费开放，停好车后坐电梯可以直通巴洛克各个景区，可是虽然免费，仍有不少车宁愿在地上违停也不来停。”

随后，记者又在道外区靖宇街附近看到，路边有一处四层的停车楼，这也是哈尔滨首个平面移动式立体车库，是全自动化的停车场，只要将车驶入电梯就不用管了，车辆会自动移动入库停车。“每小时收费5元，很便利。”工作人员向记者介绍，“靖宇街立体停车楼从去年建立起来后，经过了一年的试用期，今年正式投用。全程都是自动化系统，驾驶员只需把车停进电梯内，停好后什么都不用管，但也很少有人来停，宁可把车停在路边违停。”

挡住入口无法进 光有提示不见“场”

安埠商圈是香坊区的重要商圈之一，由于车多停车泊位少，使得红旗大街、横道街、安埠街等周边有些拥堵。记者来到安埠商圈的通乡商店附近发现，香坊大街、横道街都没有空余车位。随后，记者驱车来到安埠街，此时，整条安埠街两侧停满了车，人行道上也有个别车辆违停的情况。为避免违停，在这里停车只有两种办法：一种是等道边车位出现空位，另一种是找到附近的地下停车场。记者放眼望去，道边两侧车位已全部停满，于是选择了第二种办法，寻找地下停车场。在商圈停车，大部分司机的印象中周边一定有地下停车场，于是记者在安埠街上寻找起停车场的指示牌，果然在道边的电线杆处看见了停车场的蓝色指示牌。按照指示牌，记者顺着安埠街拐到一个小道，但往里开没再发现有其他指示，也没发现有停车场入口，记者转了一圈后再次来到此地，还是一无所获。

采访中记者看到，一些停车场出入口很拥堵，有些还是单行，挡住了停车场入口，使得车辆无法进入。南岗区颐园街上的一处停车场处于单行路，出、入口在一条路上，出口车辆挡住进入车辆，造成拥堵，很多市民认为不便，所以不愿意进入停车。

“共享”不能充分享

50余个只剩25个

手机下单、预约停车，解决无泊位烦恼……2018年，哈尔滨开通党政机关企事业单位共享停车场，让市民感受到了便利，对城市停车难也有所缓解，但如今运行状况如何？

“越来越少，现在很多单位都撤出了，不让市民共享车位了。”市民张玲是做财务公司的，经常要在市区内给客户送一些单据，最近她发现以前可以为市民提供共享停车的几家机关单位，已经停止了车位共享。“我点手机APP，原来是50多家，现在少了很多，感觉挺不方便的，因为有些繁华区域真是没地方停车，也不知道什么原因取消了。”张玲说。

采访中记者了解到，哈市当时公布的党政机关企事业单位共享停车场有50多家，将近3000个停车位面向市民错时开放。但按照市民的指点，记者打开“城泊通”APP查询共享停车场时看到，目前哈市开放的党政机关企事业单位共享停车场只有25处，其余停车场已经取消该项服务。记者询问了“城泊通”APP工作人员，其表示这是自愿参与的，原来是有50多家，但后来一些单位又申请退出了。而记者走访一些开放的共享停车场发现，对于外来停车，门卫也不愿意多介绍，让自己上网看能不能约上。有些院内明明还有空车位，但门前却写着“车位已满”的字样。

记者采访了解到，哈市共享停车场在节假日白天共享期间两小时内5元，超过两小时每30分钟加收1元，晚间收费6元/台，确实方便了市民，为什么会有单位退出？记者来到哈市道里区一家曾参与共享停车的单位，对于共享停车场的情况，门卫表示：“共享停车的开放时间是18时到第二天6时，一些市民不按规矩停，早上不将车开走，让我们自己单位的车都没地方停，还有的市民节假日停车后，在单位里四处乱走，进办公楼，也造成管理上的问题。”