□本报记者 狄婕

今年暑期，“龙江人游龙江”成为旅游的主题，专列游成为游客“走出去”的首选，中国铁路哈尔滨局集团公司共开行42列旅游专列，服务游客上万人次，黑龙江省旅游专列开行量居东北地区首位，与2019年疫情前暑期旅游专列开行数量相比实现新增长。

暑运期间，漠河、海拉尔、伊春等城市进入旅游旺季，各站接待旅客人数均呈现增长趋势，其中，漠河站暑期累计到达旅客4.5万人次，同比增长25%，旅游专列的开行带旺了当地旅游业的发展，也成为当地旅游宣传的一张亮丽名片。

除传统旅游线路外，哈尔滨局集团公司今年首次开行环线旅游专列，列车行程包括哈尔滨、满洲里等地，行程涵盖了黑龙江省和内蒙古东部地区主要自然景点，充分发挥铁路运力优势串联起两省区间优质旅游项目，实现旅游资源新整合。哈尔滨铁路文旅集团有限公司哈铁国旅经理路士明介绍，中老年消费群体占夏季旅游专列游客总量的9成左右，旅游专列以其安全舒适、性价比高、产品丰富受到游客青睐，沿线景区纷纷推出旅游专列景区免门票或门票打折等优惠政策，进一步降低游客出行的成本。

与价格亲民的旅游专列相比，“呼伦贝尔号”旅游列车更注重游客的体验感和个性化需求，由上海星景控股公司运营的星享铁旅“呼伦贝尔号”旅游列车是国内高端旅游列车品牌的代表之一，自7月份已开行超过10趟。列车内饰经过改造升级后被游客称为移动的五星级宾馆，全列旅客定员仅44人，列车配备了22间双人包间，每间都有独立卫浴，列车还配备了酒吧、餐吧、娱乐区等设施。

上海星景控股公司营销负责人介绍，呼伦贝尔号旅游列车的游客大部分来自华东、华南、华北等地区，东北地区夏季气温非常适合南方游客夏季避暑的需求。据旅游企业测算，今年乘坐旅游专列的外省游客占比游客总量接近四成，黑龙江省再次成为暑期国内最受欢迎的旅游目的地之一。

今年暑期，哈尔滨铁路累计发送旅客1245万人次，日均20万人次，高峰日发送旅客27.8万人次，暑运旅客出行峰值已超越春运。除开行旅游专列外，哈尔滨局集团公司实施“一日一图”，精准安排列车开行，采取加开临客列车、动车组列车重联等措施增加客座能力，满足旅客出行需求。旅游专列凭借“一站式”、“点对点”的特点逐渐形成移动式的旅游资源，成为游客“快旅慢游”的首选，随着黑龙江省旅游资源的不断提档升级，未来将给广大游客带来更多期待。

旅游专列。

图片由哈铁提供