本报讯（记者邢汉夫）19日，随着最后一片盾构管片的嵌入，哈尔滨地铁3号线人民广场站至上海街站盾构右线顺利贯通，标志着两站间盾构双线如期完成施工节点目标。

人民广场站至上海街站区间为双线平行隧道，于人民广场站始发，沿友谊路敷设至上海街站。此区间沿江而建，距离松花江最近距离约为170米，是全线距离松花江最近的区间。“该区域地质条件全段均为富水砂层，含水量大、透水性强，最大水头压力大，可看作在10米深的水中施工，无形中增加了施工风险。”中交一航局哈尔滨地铁项目常务副经理雷云生告诉记者。为确保盾构机掘进安全，项目部反复研究施工方案，研判施工风险，制定应急预案。采用渣土改良方法，通过注入泡沫剂混合液和膨润土，使得盾构机前方土体形成泥膜，提高土体稳定性，减小外部压力。

另外，人民广场站至上海街站区间盾构机始发井口位于城市主干道友谊路上。相关建设单位突破了入井口盾构吊装难、盾构安装难、盾构平移难等问题，将施工对交通的影响降至最低。

记者了解到，哈尔滨地铁3号线西北环共有12个车站、12个区间，总长24.12公里。目前，已完成11座车站的主体结构施工，预计年内靖宇公园站、清真寺站和靖宇五道街站3座车站通车运营。