□文/摄 本报记者 邢汉夫

“上下班，我更喜欢坐地铁，不仅快捷舒适，换乘公交也特别方便。”哈尔滨市民刘女士说。伴随着哈市公共交通基础设施水平的不断提高，越来越多的市民选择公交车和城市轨道交通、共享单车、新能源汽车等方式出行。

日前，哈市交通运输局发布数据，哈市主城区绿色出行比率达71.3%，居全国前列，绿色出行服务满意率达83.86%。哈尔滨被交通运输部评为“全国绿色出行创建达标城市”。

公交线网不断优化

近日7时30分，一辆社区微公交准时停在哈尔滨北岸明珠地铁站口，陆续有市民刷卡上车。这是哈尔滨交通集团为方便百姓出行，开通的北岸明珠小区地铁站——省二院——医大四院松北院区微循环公交线路。“以前去省二院看病，下了地铁倒公交还要步行一段距离，现在开通微公交方便多了，下了地铁直接坐车到医院门口。”市民张女士笑着说。

哈尔滨交通集团新区公交公司工作人员韩迪告诉记者，目前，公司已开通多条社区微公交线路，还安排工作人员在地铁站口进行乘车引导、派发线路宣传单，做好线路宣传推广，提升公交分担率。

除了开通社区微公交外，哈市还通过调整延伸公交线网方式，方便更多的市民选择公交出行。

巴黎第九区小区有几千户居民。此前，该小区周边缺少公交线路，且没有直达会展中心等方向的公交线路，居民出行较为不便。对此，哈市交通运输部门及时联系相关企业赴现场勘查，在小区管理方配合下，优化调整234路公交车开行路线，由服装城延伸至巴黎第九区，解决了居民的出行难题。

记者走访中了解到，哈市交通运输局加快绿色交通建设步伐，不断推进基础设施改造。目前，主城区公交车辆达到6000余台，绿色环保车型占98%，城区主干线路实现环保公交车型全覆盖。今年，哈市交通运输局计划优化调整9条公交线路，现已完成4条，由此增加公交线路长度7公里。

地铁单日客流最高98.94万人次

作为地下快速出行的轨道交通，随着地铁线网里程的不断增长，越来越多的市民热衷于地铁出行。目前，哈尔滨地铁单日客流最高达98.94万人次。

近日，冰城市民吴女士吃完早饭，8时出门，扫码骑行一辆共享单车，5分钟后到达地铁2号线省医院站。经过6个站，吴女士在世茂大道站下车，步行5分钟便坐到了办公桌前。“从家到公司，以前开车平均要一个小时，现在坐地铁只要30分钟左右，不仅节省了时间，还告别了找车位的烦恼。”谈到上下班出行方式的变化，吴女士满脸喜悦。

采访中记者了解到，哈尔滨地铁于2013年9月开通首条线路以来，目前，开通运营线路3条，里程长度达79.61公里。眼下，地铁3号线西北环正在紧锣密鼓施工中，预计道外段于年内通车运营，2024年底前3号线西北环全部通车运营。随着该线路的通车将进一步完善冰城地铁网络架构，为满足城市居民绿色低碳出行需求贡献更多力量。

“绿色车牌”成为城市风景线

在冰城街头川流不息的车辆中，一些汽车的车牌颜色是绿色的，这就是俗称为“绿牌”的新能源车。细心的市民会发现，挂有这种绿色车牌的汽车正逐渐增多。

市民张先生家住道里区，2019年，他购买了一辆电动汽车。“家里之前有一辆燃油轿车，油耗量高。买了电动汽车后，充电40多分钟，可以跑200公里的路程，在市区行驶很方便。”张先生说，燃油汽车每个月油费至少900元，电动汽车每月只需300元电费，节省了三分之二的支出。

除了越来越多的家庭选择电动汽车外，哈市在出租汽车领域积极探索上线电动汽车。今年，哈市首批100台电动出租车已全部上路运营。

从业20年的出租车驾驶员梁师傅告诉记者，纯电动出租车每公里费用最低约为2角钱，养护成本低，且续航里程可满足运营需求。梁师傅说，他驾驶的车型，冬季满电可行驶约240公里；以哈市目前气温条件，车辆续航里程可达到约400公里。

记者走访中了解到，随着新能源汽车的不断普及，哈市正加速推动相关配套设施建设。目前，哈市充电终端超过2000个，部分城泊通停车场、商场、桥下空间、公交首末站等，均配有充电终端，基本满足现有纯电动车辆的充电需求。今年5月，哈市启动600个充电终端建设，倾力打造三环内“五公里充电圈”、二环内“两公里充电圈”。