□本报记者 桑蕾 董盈

物流通畅，商贸自兴旺。

共建“一带一路”倡议提出10年来，我省积极推动中蒙俄经济走廊建设，全力打造我国向北开放的重要窗口。2019年，省交通投资集团成立。成立之始，就肩负着建设东北亚跨境物流贸易平台的重任。四年来，交投集团在铁路、航空及公路国际运输，跨境物流枢纽及加工园区建设运营，外贸综合服务数字平台建设等多方面出击，为我省打造向北开放新高地打下坚实基础。

大通道，激活区位潜力

11月3日凌晨，一列满载110标箱货物的中欧班列（哈尔滨-俄罗斯线）（简称“哈俄班列”）从哈尔滨市新香坊站缓缓驶出。20天后，这批货物会到达俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡等地。这是由交投集团所属的黑龙江龙域联国际物流有限公司运行的班列。今年1月，龙域联公司成为哈俄班列运营平台之一，截至10月末，已累计运送货值3952万美元，运量1.34万吨。

进入11月份，哈尔滨太平国际机场国际货运场站格外忙碌，这是因为哈尔滨-莫斯科的国际货运航线每周增加为六个班次，开创了哈尔滨国际航空货运新的历史纪录。2022年11月，按照省委省政府决策部署，由交投集团牵头，联合省机场集团和哈尔滨市城投集团共同成立了专业从事航空货运的龙江航空货运发展公司，接手运营哈尔滨-莫斯科货运航线，从每周一班增加到每周六班。航发公司市场运营部周海洋介绍，今年哈尔滨-莫斯科航线已发运47班，发运货量1300余吨，货值突破4亿元人民币，经过多轮运营优化后全段运输时效较往年提升40%以上。航发公司与俄罗斯OZON电商平台的黑龙江省物流服务商俄通收国际物流开展深度合作，利用航班密度优势为其量身打造电商空运解决方案，填补了对莫斯科电商空运链路的空白。

在公路方面，交投集团也深入布局。今年4月16日，交投集团旗下龙运集团开通黑河口岸至布拉戈维申斯克的跨境公路运输通道，运输货品包括我国轻工、百货、电子产品、果蔬及俄罗斯海鲜、肉类等双边进出口货物。截至11月，该条线路已完成240余车的发运量，总装载量达3800吨。

大枢纽，积蓄发展动力

交投集团成立4年来，立足我省独特区位优势，规划建设了涵盖保税物流与加工、边民互市贸易物流加工及展销、跨境电商、边境仓、进口肉类查验厂、海外仓等18个各类物流枢纽园区。依托自有园区，交投集团作为牵头企业获批了哈尔滨、绥芬河国家物流枢纽承载城市，哈尔滨、齐齐哈尔国家冷链骨干基地，哈尔滨国家货运枢纽等国家级园区。

龙运集团副总经理潘雷介绍，刚刚建成的哈尔滨综合保税区物流园区，已与北大荒佳沃、至和饲料等6家保税加工企业签订合同，合同出租率达到60%，致力于依托我省对俄通道优势，搭建对俄进口粮食落地加工产业集群。即将建成的自贸试验区哈尔滨片区保税物流中心（B型）项目已预招商俄罗斯OZON、京东等三家企业，逐步吸引外贸电商、仓配等供应链及周边产业集聚，对拉动哈尔滨市进出口贸易总额、促进区域经济发展、提高城市竞争力和知名度都具有积极作用。

位于百年边境口岸绥芬河市的交投国际物流港加工园区内，一家家油脂加工企业正在安装调试加工设备，该园区以“互市贸易+落地加工”模式为核心，主营油脂、饲料加工、果仁脱壳等互市贸易加工业务。园区已有6家企业签约入驻，合同出租率达到55%，全面达产后年加工油脂和饲料50万吨，生产总值可实现约27亿元，约利税5.4亿元，当年产业增加值占绥芬河地方生产总值16%以上。

大合作，释放共赢活力

11月3日开行的哈俄班列是众多省内外中小微企业“众包”的专列，上面装满了包装纸、耐火材料等，贸易额1200万人民币。幕后的召集者是交投集团旗下的“龙贸通”平台。“龙贸通”中俄国际物贸综合服务平台于今年7月30日上线试运行，试运行不到四个月注册用户就超过了500家，与一众知名俄企达成合作，正在服务俄速通小家电出口、龙域联二手车出口、伊利托敞顶箱煤炭进口等对俄进出口业务。

交投国际数科品牌运营负责人毕书婉介绍，“龙贸通”就是要“立足龙江、辐射全国”，统筹国内外、线上线下中俄贸易资源，搭建一个“市场服务+增值服务+公共服务”三位一体的数字化服务体系，帮助企业“一键做俄贸”。

已经在“龙贸通”注册的出口商王先生表示，现在企业货物发运至俄罗斯面临着很多难题，例如，海运时效慢、空运价格高、目的地清关复杂等。“龙贸通”平台多次主动上门服务，为他们企业专门设计了对俄物贸运输、清关解决方案，为每家企业降低人力成本3人至5人，每单外贸可节约通关物流成本15%。

设施联通一直是共建“一带一路”的优先领域。共建“一带一路”倡议提出10年来，一个个“连心桥”“繁荣港”“幸福路”，为全球互联互通、共同发展注入新活力。