3月25日，由中国铁建大桥局参与建设的宁波舟山港六横公路二期工程青龙门大桥Q3主墩钢围堰封底完成，青龙门大桥即将进入即将“冲出水面”进入主墩承台施工阶段。

宁波—舟山港六横公路大桥工程路线全长约18.78公里，大桥连接舟山与宁波，承担六横岛和宁波港口的集疏运功能，具有“连岛、连港、联网”三重意义。作为世界上最大的三塔钢箱梁斜拉桥—青龙门通航孔桥Q3、Q4主墩设计双壁钢围堰结构，钢围堰总长86米，总宽48米，总高9.8米，单个钢围堰重达2400吨。围堰设计封底厚度 2米，混凝土设计总方量为3580立方米。

项目建成后将进一步完善浙江路网结构，结束宁波梅山岛、舟山六横岛、佛渡岛不通公路的历史，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。

（孙镇霖 宋子凡）