□李闯 本报记者 赵宇清

日前，编组56辆、搭载3800余吨糙米的粮食专列，伴随着和谐号机车的一声鸣笛，缓缓地从中国铁路哈尔滨局集团有限公司七台河站发出，奔赴辽宁省金帛湾站。与以往相比，此次列车到站时间将缩短一半。

七台河站货运车间副主任高绍勇介绍：“粮食专列的开行，大大提升了运粮速度。以往列车到港口可能需要48小时，最长的可能达到72小时，现在用不上36小时就能够到达中转场。”在这趟货运专列中，3800余吨粮食的顺利运输，不仅确保了粮食供应的稳定性，也为维护市场秩序、平稳物价提供了坚实基础。铁路部门通过优化运输组织、提高运输效率，确保了粮食物资的快速调配和有效供应。

七台河站两台正面吊车在北货场穿梭，装卸载满玉米的集装箱。吊车司机孙艳亮说：“8点开始作业，到现在我装卸了136箱粮食。我们要在保障安全的基础上尽可能地提高装卸效率，让粮食集装箱都能够高效准时发出。”

集装箱铁海联运依托铁路与海运的有效衔接，实现集装箱从一地到另一地的“门到门”运输，使得粮食能够通过沿海港口发往全国各地。这种运输方式结合了铁路运输的高效率与安全性以及海运的高运量和低成本，是一种高效、经济的物流解决方案。今年以来，七台河站共发运粮食集装箱5565箱。

七台河站货运车间副主任高绍勇说：“在始发端的粮食市场，我们也大力开行了铁海联运这种运输方式，主动对接客户和下游港口，通过双向对接和双边服务，使粮食整体运输量大大提升。这种模式既能满足货主的需求，又能降低物流成本，可以让企业与货主实现共赢。”

每年货量可达10万吨的黑龙江坤海商贸有限公司积极与七台河站沟通，通过使用集装箱运输，大大减少了运输时间与成本。第一季度，七台河站已为该公司发运粮食三万余吨。黑龙江坤海商贸有限公司总经理杨希峥说：“如果要装满一列火车，用编织袋装运的情况下需要6天到7天才能装完，现在90%以上的粮食通过集装箱和散粮车进行发运，只用两天就能装运完毕，不仅节省了装卸时间，而且节省了包装成本，与我合作的南方客户们都十分满意。”

七台河站专门成立了粮食运输工作专班，建立了路、企联动机制，第一时间积极协调、帮助企业解决在粮食运输过程中存在的困难和问题。据了解，2023年七台河火车站共发运粮食11242车，总计61.8万吨。