近日，由中国铁建大桥局施工的世界最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥主墩桩基施工全部完成。标志着工程正式进入水上施工阶段，为后续主墩承台塔座施工奠定了坚实的基础。

大桥位于广东省广州市南沙区，全长5146米，主桥长1150米，主跨608米，跨越珠江口龙穴南水道，两座主塔为超高椭圆钢塔，塔高127米。大桥具有大跨度、空间缆、异形塔等特点、结构新颖，施工过程结构体系转换复杂。大桥跨度、梁体、主缆、主塔以及塔机施工装备将刷新6项世界纪录。所处海域水文地质情况复杂，2个主墩共计58根3米直径桩基需穿越层厚约30米的淤泥、砂层、破碎层、孤石等不良地层，特别是要穿越珠江口水域下断裂层，平均入岩深度18米，最大入岩深度达32米。

为保证桩基质量，项目部开孔前每桩钻孔勘察，钻进过程根据钻勘资料注意在入岩面减压慢进，调配最佳泥浆性能，成孔后使用超声波检测仪逐孔检测。在钻进、清孔过程中，采用泥沙分离器，分离出的砂、石装入渣箱里，并按时将其清理、装车、运至弃渣地点，全程不往水中排放污染物，保护水环境。

万龙大桥以“皓月南沙”为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念，运用岭南建筑特有的“文化符号”——镬耳屋，将带来现代桥梁美学的震撼。大桥两座超高椭圆钢塔建成后宛如两轮圆月悬浮于珠江口上，营造出“海上生明月”的视觉效果，将为广州南沙打造一项新的世界级地标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。

（赵泽银）