9月1日，由中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目施工进度条再刷新，项目关键性工程跨磨刀门水道主桥70#主墩下横梁浇筑完成，标志着主桥正式进入中、上塔柱爬升施工阶段。项目施工进度占总工程量的60%。

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

项目主桥为高墩大跨斜拉桥并跨越水道，该区域具有施工安全风险较高、技术监控难度大等特点，怎样通过管理手段能够使得施工标准化、规范化并最终实现安全生产的目标是此次施工的关键点，对此项目始终坚持“安全第一”，严格执行安全管理规定，认真进行技术交底，进行全面地技术、操作、安全培训，全面做好各项施工要素准备。

为了确保施工过程可控，塔柱及下横梁施工使用了智能造塔机控制系统，采用全封闭防护系统，利用造塔机加快塔柱爬升速度，并配备智能传感系统，大大提升了智能造塔机的安全性，同时技术管理人员利用手机APP远程操控与监控，监控界面可以随时观察位置数据的工作状态并实时传导数据，实现了对智能造塔机系统的远程信息管理，突破了传统模式的局限，提高了施工效率和质量，是此次施工的亮点之一，有效节约了资源及成本，为项目加快和培育发展新质生产力找准了路径，圆满完成了此次施工任务。

据悉，深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。（李宁娜）