本报讯（记者邢汉夫）近日，哈尔滨地铁集团对地铁3号线二期西北环公路大桥站-河松街站区间、河松街站-河山街站区间的两处“C”型联络通道进行了一次全面“体检”，各项指标均达到设计及规范要求，标志着东北地区首例叠落区间冻结法“C”型联络通道技术难题成功解决。

据了解，哈尔滨地铁3号线二期工程作为城市轨道交通的网络骨干线路，其设计施工极具挑战性。其中，公路大桥站-河松街站区间、河松街站-河山街站区间位于前进路高架桥下方，周边环境复杂，若采用平行区间需下穿大量建筑物及桥桩，施工风险和难度极大。为此采取上下叠落布置，这两个区间的联络通道需要设计成同样为上下叠落的“C”型联络通道。

哈尔滨地铁集团相关负责人表示，常规的平行隧道联络通道采用“一”字型设计，施工相对简单，通常只需打通十余米的水平通道。然而，叠落区间的“C”型联络通道则复杂得多，其结构为上下叠落，需要分四个阶段进行施工。首先需施工下隧道连接的横通道部分，然后施工联络通道底部基础及泵房部分，再施工与上隧道连接的横通道部分，最后完成上、下通道的竖直连接。