12月5日，由中国铁建大桥局承建的标段迎来新节点，上海至南京至合肥高铁江苏段（简称“沪宁合高铁”）扬州东站区域全部现浇梁顺利完成浇筑任务，进一步畅通架梁通道，为后续建设工作推进按下了“加速键”。

据现场技术负责人介绍，沪宁合高铁扬州东站区域道岔连续梁工程是项目重难点工程，共13联现浇道岔连续梁，33孔现浇简支梁。采用等高度、变截面、多箱室斜腹板形式，混凝土浇筑量达38640余方，具有施工周期短、一次性投入大、作业范围广、技术质量标准高等特点。

在邻营施工的施工时间碎片化和高安全风险、高关注度的前提下，以及跨五条市政道路带来的施工干扰和高安全文明施工要求中，项目团队展现了卓越的施工计划和新型工艺运用能力。项目部配备专职驻站联络员，根据实际情况灵活调整施工组织，在安全生产的前提下集中力量进行夜间施工，追赶因日间邻营施工耽误的工期计划。同时项目运用新型工艺，采用大型组合杆件拼装，显著提高了整体施工效率，确保了施工期间市政道路的正常运行。在保安全、保质量的前提下，项目团队按时完成了此次任务，为后续架梁工作的顺利进行奠定了坚实的基础。

新建上海至南京至合肥高速铁路是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路，也是长江三角洲城市群骨干城际通道、中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。建成后将成为承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的重要铁路客运通道。