□本报记者 王迪

“山里雪大，大家踩着我脚印走，互相照应着，别落下谁。”午夜十二点，寒风凛冽中，一阵叮嘱穿透了雪夜的寂静。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段牡丹江高铁通信车间的通信工，正前往基站进行通信设备的维护作业。

铁路通信光电缆将各类设备串联在一起，承载着调度指挥等重要行车业务的运行。随着第九届亚冬会的举行，黑龙江省内运行在哈尔滨至亚布力间的哈牡高铁，成为当前最热门的高铁线路，通信设备的稳定运行也更为重要。

“咯吱”“咯吱”，踩着过膝的雪，一行5人硬是在山林中蹚出一条路来。大家你拽着我，我拽着你，不知摔倒了多少次。

“这雪不算深，我们翻越张广才岭的时候，雪都到腰了，寸步难行。真的是手脚并用，3公里的路能走两个多小时，感觉怎么走都走不到头。”通信工张月一边回忆一边说。

除了领头的工长张尹，工队里有4个平均年龄26岁的姑娘。这些青年职工负责的是哈牡高铁沿线70多公里的光电缆，16座通信基站通信设备的维护管理工作，而工作的时间，都是深夜凌晨。

“刚工作的时候可害怕了，这荒郊野岭的，有时候还能听见动物的叫声，觉得挺辛苦的。现在业务越来越熟练，觉得自己在铁路工作中也出了一份力，还挺自豪的，慢慢就不觉得这个工作有多艰苦了。”通信工王阳说，每次有火车经过的时候，她都要驻足一会，虽然车上的人看不见她们，但她们的足迹，遍布了哈牡高铁沿线。

在漆黑的山林中，通信工依靠的只有头灯照亮，身着厚重的工装，头戴安全帽，肩上背着装满各种检修设备和工具的黄色工具箱，向着目标基站进发。

一个多小时后，到达基站。一组人分为两个小队进行检修作业，王阳与赵佳慧负责室内，张月和于静淼负责室外。

室外作业，需要进入深达2.5米的井中去检修通信设备。张月守在井边，于静淼通过梯子下到井中，仔仔细细检查缆线情况。

“有光纤衰耗大，需要进行整治。”收到来自室内工友的指令，于静淼和张月接下来要进行的，就是光纤熔接作业。

此时室外温度已经达到零下26摄氏度。于静淼摘下手套，小心翼翼对光缆进行去皮、切割、再割接。光纤的直径仅为9微米左右，姑娘们只能靠手指来感觉。一根光缆有24根光纤，全部熔接完大概需要80分钟。

“这个活特别精细，光纤细得就像头发丝一样，需要我们格外小心和专注。”

“第一根光纤熔接好了，你们那边测试一下。”

“测试良好，可以开始接续下一根了。”

王阳与赵佳慧在室内手持对讲机，紧盯通信设备，与熔接光纤的于静淼、张月随时保持联系。经过紧张作业，衰耗大的光纤已全部整治完成。此时，已经凌晨四点多。

收拾好工具箱，姑娘们开始下山，大家说说笑笑，都轻松了些。相同距离的山路，不知为何，好像没有上山时那么远了。

在林海雪原之上，夜幕低垂，抬头仰望，只见夜空中繁星点点。

听姑娘们说，有一次上山检修，还看到了流星，她们都许愿了。

不远处，一列高铁呼啸而过。

“每一次检修作业都顺顺利利，每一列列车都能安全、准时到达目的地。”这是她们在心中默默许下的愿望。