□岑少飞

在全球能源转型与“双碳”目标驱动下，新能源汽车产业成为区域经济高质量发展的战略支点。黑龙江省作为东北老工业基地，依托丰富的石墨资源、寒地测试环境及传统汽车工业基础，以科技创新为核心引擎，构建差异化发展路径。本文聚焦核心技术攻关、产学研协同创新、政策体系优化等维度，提出通过技术突破、产业链整合与场景化应用，打造具有寒地特色的新能源汽车产业高地。

聚焦寒区特色技术

突破关键领域瓶颈

黑龙江省新能源汽车产业以突破寒地适应性核心技术为关键突破口，通过构建“基础研究-技术攻关-场景验证”全链条创新体系，形成差异化竞争优势。

针对-30℃以下极端环境导致的电池效能衰减、整车热管理失效等难题，依托哈尔滨工业大学、哈尔滨理工大学等科研机构，开展低温电解液配方优化、多孔电极材料改性及固态电解质界面稳定性研究，显著提升锂离子电池低温容量保持率；同步推进氢燃料电池低温启动技术攻关，开发自适应湿度控制的电堆集成系统，解决催化层冰晶堆积问题。热管理领域创新采用多模态耦合技术，整合热泵空调、电池预加热及余热回收系统，结合相变材料储能技术，实现座舱与电池组温度协同控制。智能驾驶技术层面，构建寒区环境感知数据库，优化冰雪路面识别算法与决策模型，提升自动驾驶系统在低附着系数路况下的控制精度。材料创新方面，利用省内石墨资源优势，开发高导电性石墨烯复合负极材料及轻量化铝合金车身结构件，降低整车能耗。

构建产学研生态体系

强化产业链协同创新

构建“产学研”一体化生态体系，通过整合高校科研资源、企业制造能力与政府政策引导，形成创新要素集聚与产业链协同发展的良性循环。在产学研生态构建方面，依托哈尔滨工业大学、哈尔滨理工大学等高校的学科优势，建立“基础研究-技术攻关-成果转化”三级创新链条：哈工大轻合金加工技术国家重点实验室与东安动力合作开发镁铝合金一体化压铸工艺，解决整车轻量化难题；省科学院自动化研究所联合车企攻克冰雪路面多源传感器融合算法，推动L4级自动驾驶系统寒区适配；石墨深加工技术创新中心整合鹤岗、鸡西等地石墨资源，突破高纯度负极材料制备技术，支撑光宇电源、普莱德电池等企业提升动力电池能量密度。同时，通过建立产业创新联盟，以一汽、比亚迪等链主企业为牵引，联合北一半导体、科友半导体等配套企业实施“揭榜挂帅”攻关，破解车规级IGBT芯片、氢燃料电池辅助系统等共性技术瓶颈，形成“龙头企业出题、高校解题、全链受益”的协同机制。产业链协同创新层面，纵向打通“石墨开采-负极材料-动力电池-整车制造-寒区应用”全链条，横向构建智能网联、氢能综合利用等新兴技术集群，并通过黑河寒区试车基地、哈尔滨新区智能网联示范区等场景资源，开展极寒环境测试与数据积累，反向驱动技术研发迭代。政策层面，通过设立10亿元产业引导基金定向支持产学研合作项目、实施研发费用后补助（最高300万元/企）等举措激发创新活力，同步推进哈尔滨-大庆产业创新走廊建设，引导创新要素向制造业核心区域集聚。

深化全球化合作

激发产业新活力

黑龙江省新能源汽车产业以全球化合作为战略支点，通过“技术引进-联合研发-标准输出”三维路径融入全球创新网络。依托地缘优势，深度对接俄罗斯市场，与喀山市共建“中俄新能源商用车联合研发中心”，实现电动巴士技术标准输出及批量出口，占据欧亚大陆桥寒区市场先机。技术层面，聚焦产业链短板，与德国博世、日本TDK等企业建立联合实验室，攻克车规级IGBT芯片、高镍正极材料等关键技术，推动欧洲氢燃料电池技术本土化适配；同时引入日本固态电池工艺，与北海道大学合作开发-40℃低温电解液配方，提升产品国际竞争力。标准领域，主导制定《寒区新能源汽车低温测试评价规程》等3项国际团体标准，通过世界新能源汽车大会等平台推广中国寒区技术解决方案。

（作者单位：广西城市职业大学）