近日，由中国铁建大桥局承建的世界在建最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥——富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着这座世界级大桥正式转入中塔柱施工阶段，为2028年甬舟铁路全线通车奠定坚实基础。

富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长1725.85米，主跨388米，两座主塔高度分别为153米和135米，形成独特的高低塔设计，采用超宽挑臂式钢箱梁结构，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥，同时全球首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥设计，连续创下“两项世界第一、一项世界首创”的行业纪录。

此次浇筑的20号主墩下横梁约1300立方米，是支撑主塔攀升的“核心基座”，其作用如同“挑山工的扁担”。为此，施工团队针对性制定“三重安全防线”，对钢模板支撑体系开展荷载试验，用BIM技术模拟混凝土浇筑应力分布，提前规避结构变形风险；现场设立党员安全监督岗，对起重设备、混凝土输送管道进行“双检复核”；通过“班组轮班”与“强化安全巡查”相结合的方式，重点保障夜间施工照明与人员安全防护。目前，富翅门公铁两用大桥主塔施工正以每节6米的速度向上攀升，预计2026年5月两座主塔将全部封顶。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》重大项目，项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角最后一个不通高铁的地级市将接入全国铁路网，助力浙江省实现1小时高铁交通圈目标，加快舟山融入长江经济带。

（路胜 汪彪）