□文/摄 本报记者 王迪

春潮涌动，干劲十足。近日，作为国家“十四五”铁路发展规划重点工程和“中蒙俄经济走廊”组成部分的富加铁路改造工程中两大关键工程相继取得重要突破，加格达奇站站房桩基工程顺利完工，站前1标项目第7个天窗点施工顺利收官，为全线加快工程建设奠定了坚实基础。

加格达奇区地处我国北疆高寒地区，极端最低气温可达-45℃，土壤最大冻结深度3.09米，低温与厚冻土层给施工带来严峻考验。中铁建设集团有限公司富加铁路改造工程站房标段项目经理部经理李志成介绍，项目采用“长螺旋引孔+锤击桩沉桩”组合施工方案，有效解决冻土作业瓶颈，大幅提升施工效率与成桩质量。

加格达奇站是富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程的重要枢纽站，新站房为原址拆除重建，建筑面积5980.44平方米。作为我国最北一等站，此次完成的224根桩基，是站房结构安全的“定盘基石”。

富加铁路站前施工战线同样捷报频传。在中铁二十局承建的富加铁路站前1标项目施工现场，随着最后一片隔离网安装到位，该标段第7个天窗点施工顺利收官，标志着项目施工正式由既有线隔离防护施工转入路基填筑施工新阶段。中铁二十局富加铁路项目部二分部副经理苏尔才表示，此次天窗点施工圆满完成，实现了施工区域全封闭，打通线路提速前置环节，为后续路基填筑等工程施工扫清障碍、创造有利条件。