□本报记者 吴利红

9月28日10时26分，汽笛鸣响，D7288次高铁列车驶离伊春西站，标志着我国最北高铁——哈尔滨至伊春高速铁路（以下简称“哈伊高铁”）开通运营，至此，“冰城”哈尔滨—“林都”伊春两座城市以及沿线区县百姓出行，因为哈伊高铁变得顺畅便捷。

交通是中国式现代化的开路先锋，是黑龙江全面振兴全方位振兴的重要支撑。

“十四五”以来，黑龙江省交通运输厅统筹铁路、公路、民航、水运建设，一批标志性重大交通工程相继建成投用，高铁里程突破1600公里，高速公路里程将达到5700公里，哈尔滨机场二跑道建成，被列为全国十大国际航空枢纽，全省“五纵两横一边”综合立体交通网主骨架加速成型，“10出省7出境”对外通道更加畅通，初步构建起国内国际联通、网络布局完善、通道匹配合理、枢纽衔接高效、各方式深度融合的现代化综合立体交通网络。

高铁串起“经济走廊”

哈伊高铁开通运营，连接“风景画廊”，助推“交旅融合”。哈尔滨至伊春间最快运行1小时46分，将小兴安岭腹地核心生态景区接入高铁网，进一步打造全省“快进漫游”体系，极大促进生态康养、森林研学、冰雪旅游等业态发展，通道优势加快转化为产业优势、发展胜势，为构建黑龙江“全域全季旅游”格局、建设国际冰雪及森林生态旅游目的地提供关键支撑。

在伊春开民宿的张铭峰高兴地说：“哈伊高铁没开通前，旅游旺季的时候我家民宿要提前三四天预订，这回有了高铁，来伊春康养、看红松、赏五花山的游人肯定增加不少，我正计划扩大经营面积，迎接八方来客。”

哈伊高铁开通运营，串起“经济走廊”，带来“同城效应”。哈尔滨至绥化间最快运行42分钟，成为城市间的“公交车”，绥化地区群众到哈尔滨就业、求学、就医更加便捷，产业协同、人才流动有了更高效的通道，为推动城市能级提升、区域经济发展注入了强劲动能。

绥化市太平川镇的张凤英在哈尔滨从事家政工作，过去交通不便她一两个月才能回趟老家。哈伊高铁开通了，张凤英说，现在每周都可以回家了，有几个姐妹今年秋收后也要来哈尔滨打工。

随着哈伊高铁开通运营，省内10个地市实现高铁通达。我省已构建“一核一环两线”高速铁路网，以哈尔滨为核心，辐射中西部地区的哈大齐、哈绥伊高铁客运通道，串联东部地区的哈佳、哈牡、牡佳高铁环线通道，打造全省“一小时、两小时”高铁经济圈，进一步优化了东北边疆高铁路网布局，形成互联互通的一体化网络，通过衔接哈大高铁，深度融入全国高铁网。

龙江高铁网在深度融入全国高铁网的同时，普速铁路改造正在有序推进，佳木斯至同江、富裕至加格达奇等工程加快实施。近日，富裕至加格达奇铁路改造工程迎来新进展，新建加格达奇站站房主体封顶。黑河至乌伊岭等沿边铁路项目抓紧谋划储备，口岸后方运输通道能力持续增强，“北粮南运”和能源物资运输主通道更加通畅。

4小时省域高速公路网加速成型

秋日的松花江波光粼粼。哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段重点控制性工程——松花江特大桥，犹如一条彩虹飞架两岸。大桥上，施工人员做最后检查工作，等待通车的指令。

该特大桥施工最难的是21.3度大倾角120米人字异形主塔与扭索面钢混主梁施工。项目团队组建技术攻坚专班，针对性采用多项专项工艺完成了大桥的建设。看着即将交工通车的特大桥，参建者刘素怡说，这是自己大学毕业后参建的第一座特大桥。“能为周边百姓安全便捷出行贡献一份力量，感到很欣慰。”

10月，哈尔滨都市圈环线北环、西南环，鹤伊高速，铁科高速等4条公路项目将建成通车。

哈尔滨都市圈环线项目建成后，238公里环线将全线贯通。

地处小兴安岭林区腹地的鹤伊高速公路项目，建设者一路攻坚克难，凿山穿隧、架桥铺路，用坚守与实干把图纸上的蓝图变为现实。经过1105个昼夜，实现我国最北、省内最长公路隧道——峰岩山隧道双洞贯通。项目通车后，将打通区域交通大动脉，缩短时空距离，推动沿线城镇资源互通、优势互补，激活文旅、林下产业发展动能，切实改善群众出行条件，成为服务龙江高质量发展的便民大道、富民大道、振兴大道。

铁科高速公路铁力至方正段交工通车后，铁科高速在我省境内全线贯通。这几天，方正县会发镇筛王屯的村民正翘首期盼，穿村而过的铁方高速通车后，出行更便捷、卖粮更方便，让他们的日子越过越红火。

4条公路建成通车后，将进一步补齐哈尔滨都市圈、小兴安岭北部林区、省域中东部区域高速通行短板，织密全省高速公路网，以哈尔滨为核心，辐射全域的4小时高速公路交通圈持续完善，构建起覆盖市县、通达口岸、衔接省际的省域一体化快速运行网络。

普通国省道也在加速提档升级，醉美龙江331边防路提质改造扎实推进。新一轮农村公路提升行动正在全省各地深入开展，产业路、旅游路、资源路不断向乡村延伸，持续夯实乡村振兴交通基础。

交通先行筑牢龙江振兴根基

“十四五”以来，我省立足维护国家“五大安全”、建好建强“三基地一屏障一高地”战略定位，聚焦交通强国龙江实践，把综合立体交通基础设施建设作为推动龙江发展的先手棋。

刚结束的暑运，黑龙江机场集团运送旅客584.1万人次，同比增长7.4%，创下黑龙江民航暑运新纪录。中秋假期，哈尔滨太平国际机场运送旅客达到20.5万人次。

近年来，省交通运输厅持续优化省内支线航空布局，系统化推进省内串飞航线开发培育、常态运营、提质增效。目前，已累计开通15条串飞航线，通航点覆盖哈尔滨、黑河、漠河、抚远、五大连池、伊春、鸡西等11个重点旅游城市和边境口岸城市。7月14日，哈尔滨至哈巴罗夫斯克航线的开通，进一步织密中俄远东区域航空网络，为两地文旅互通、商务往来搭建起一条高效便捷的空中快速走廊，并和此前已开通的哈尔滨—符拉迪沃斯托克等航线形成联动，构建起东北三省与俄远东地区的“2小时航空出行圈”。

哈尔滨太平国际机场作为东北地区首个双跑道运输机场，国际航空枢纽能级持续提升。正加快推进三期扩建前期工作，国际通航点不断拓展，向北开放航空门户作用愈发凸显。鹤岗、绥化机场加快建设，鹤岗机场跑道初见轮廓，齐齐哈尔、佳木斯机场实施改扩建。我省现有通用机场91个，数量居全国第一，为低空经济发展夯实基础条件。

一个个重大交通项目的落地见效，持续改写时空距离、便利群众出行，重塑全省经济地理格局。对内，有力支撑哈长城市群、哈尔滨都市圈一体化，助力资源型地区转型；对外，黑河公路大桥、同江铁路大桥等跨境通道充分发挥效能，“一枢纽、一走廊、四通道”跨境交通布局加快落地，为向北开放新高地建设提供了有力支撑。

下一步，我省交通运输部门将深入落实“十五五”规划部署，统筹推进基础设施联网补网强链，充分释放交通基础设施牵引带动效能，加快建成现代化综合交通运输体系，为黑龙江全面振兴全方位振兴提供坚实有力的交通保障。