□徐一铭

产教融合、校企协同，是推动现代职业教育高质量发展的关键路径，也是交通强国建设培养技术技能人才的重要抓手。轨道交通行业实操性强、安全标准严，对设备操作、故障处置和职业素养要求极高。长期以来，部分职业院校理论教学与产业实际脱节，学生多接触书本、仿真教具，真实设备操作机会有限，毕业生进企业后仍需二次培训，成为技能人才培养亟待破解的难题。

在黑龙江，哈尔滨铁道职业技术学院联合哈尔滨职工培训中心开展轨道交通专项实训，把企业生产场景搬进校园，构建“设备、师资、管理、评价”一体化协同培养体系，走出贴合行业实际的人才培养新路，为轨道交通类专业深化产教融合提供了可复制、可推广的样本。

该实训周期49天，覆盖铁道机车运用与维护专业379名学生，设置12项核心实训项目，累计完成超1000小时真实设备实操。实训结束后，全体学生通过综合考核，60%以上达到机车副司机上岗标准，30余人具备独立顶岗能力，20余人在校期间收到轨道交通企业录用意向。相比传统模式，学生岗位适应周期明显缩短，企业入职培训成本平均降低40%，实现人才培养与产业需求同频共振。

贴近实战建实训平台，缩小校园与企业现场差距。校企统筹调配行业资源，以HXD3C电力机车、复兴号动车为原型引入11台实体机车装备，配套LKJ2000监控装置等企业核心设备，搭建覆盖驾驶操作、故障诊断、突发处置全链条的实训条件。基地按技能成长规律划分部件识别认知、单项设备操作、综合技能演练三大区域，采用“一站式”工位布局，实现从基础辨识到单项练习再到综合演练的连贯教学。面对学生多、工位少的矛盾，基地创新推行“分区轮换、错峰训练”，单日最大训练容量达120人，成为省内规模领先的轨道交通校内实训载体。把企业在用生产装备转化为教学资源，让学生在高还原环境中动手实操，为技能锤炼筑牢硬件根基。

校企双导师联合执教，破解理论与实践“两张皮”。学校建立校企双导师联合执教机制，组建由8名校内骨干教师、12名企业高级技师及首席技师组成的混编教学团队。校内教师负责理论体系、设备原理和标准化操作规范教学；企业导师结合一线经历，开展实操示范、工艺解读，拆解真实故障案例，传授应急处置经验，把岗位实战融入实训全过程。实训过程实行每日复盘闭环管理，校企导师当天汇总共性问题，精准定位每名学生薄弱环节，做到当日梳理、当日整改，形成“理论讲授、实操示范、强化训练、复盘改进”完整教学链条，让书本知识转化为手上本领。

既练技术也要育担当，树立安全责任重于泰山理念。校企联合建立“流程、安全、考核”三重管理评价机制。流程管理实行实训任务清单打卡，学生完成一个模块，须经校企导师核验签字方可进入下一阶段；安全管理贯穿全过程，通过事故案例剖析、情景模拟开展常态化教育，建立违规操作即时干预机制，引导学生把安全规程转化为行为习惯。考核评价实行过程跟踪与终结考核双线并行：过程跟踪记录操作规范性、技能熟练度，实现全程可追溯；终结考核依托实体机车设置复杂故障场景，对标企业岗位标准，检验综合实战能力。评价既看操作结果，也看实训态度、安全意识和责任担当，推动技能与素养一体培育。

产业岗位验培养成效，推动产教融合从理念到落地。传统模式下，机车副司机新入职人员往往需两个月以上再培训才能上岗见习。经过该协同实训的学生，不仅实操能力突出，更养成事前排查、过程严守、事后复盘的标准化作业思维。学校摸索出资源共享、师资共建、项目共设、成效共评的协同育人模式，推动产教融合从理念落地为可量化、可复制的培养方案，打通院校输出到企业岗位应用的“最后一公里”，实现学校育人、学生成长、企业受益多方共赢。

轨道交通行业高风险、高标准，决定技能人才培养不能闭门办学。哈尔滨铁道职业技术学院的实践表明，把行业真实生产要素引入校园，打造分工明确的双导师队伍，健全过程与结果并重评价体系，以企业岗位适配度校准培养方向，能够有效弥合课堂教学与生产实践之间的鸿沟，培养技能过硬、素养全面的轨道交通技术技能人才。面向未来，高职院校还需持续深化校企协同，完善资源共建共享、教学联合教研、多方参与评价长效机制，推动产教融合走深走实，为轨道交通事业源源不断输送堪当重任的时代新人。