为帮助老年人跨越“数字鸿沟”，交通部多次“点将”网约车平台，鼓励相关企业上线方便老年人使用的叫车功能。21日，笔者整理发现，截至目前已有滴滴、嘀嗒、高德、首汽、曹操出行、万顺叫车、T3出行等多家出行平台上线了相关的助老业务。

滴滴相关负责人表示，滴滴老年版小程序目前还在试运行阶段。高德打车相关负责人称，高德上线的“一键叫车”需通过支付宝或微信小程序使用。而首汽App虽然将助老模式放在了主界面上，但使用时仍会跳转至微信。

多位老年消费者都表示，在实际使用过程中，部分打车软件的助老服务并不如想象般便利。

刘先生介绍，自己将如何使用助老模式网约车教给了父母，但老两口每次打开时还需在小程序里先搜索一遍，光找到打车功能就已经让父母十分“头疼”。

体验过这一服务的消费者王女士遇到的难题更为棘手。据她介绍，自己在使用某叫车平台的助老小程序时，系统对自己进行了定位。然而，按下“一键叫车”后，小程序上只显示了“司机已经接单”及预计抵达用时，并没有像通常的网约车一样显示乘客和司机的实时定位。王女士表示，自己叫车的地点是某公园，1公里的距离内有几个出口，而系统定位和自己的实际位置并不是同一个。对此，司机也表示很“委屈”，他说：“由于助老模式下司机无法看到乘客的实时位置，即使到达乘客定位地点，找不到人也只能‘干着急’。”

有着类似经历的消费者李先生也介绍，由于自己是上车后才告知司机目的地，因此，行程中软件上没有显示导航和路线，司机是否存在“绕路”行为很难判断。李先生称，几次打车后发现，在同一平台用助老模式叫车的价格比以往普通叫车贵了三四成。

对于上述问题，多家平台均回应称，“一键叫车”功能没有针对老年人涨价，与呼叫出租车的价格一致。

而在实际体验过程中，网约车“为老服务”使用率低的问题，同样引发了不少司机的担忧。部分网约车平台的司机表示，自“为老功能”上线以来，自己从未接过相关订单；还有司机称，自己此前并未接受任何相关培训，甚至在接单前，软件都没有任何与助老服务有关的提示。

“让老年人也能享受到网约车的便利，是行业改革的新趋势。然而，企业也需要注意，不能因急于上线新功能忽视了用户体验，反而让‘数字鸿沟’变得更大更深。”北京大学社会学系博士后、欧亚系统科学研究会老龄产业研究中心主任郑志刚表示。

蒋梦惟 杨卉