□高源

新闻事件：一起行人撞倒电动车车主，致其不幸被轿车碾压致死的案件近日判决。法院经审理后认定，行人在人行横道内闯红灯通行，事发后又迅速离开现场，犯交通肇事罪获刑两年半，轿车司机无需承担责任。

在很多人的认知中，相比于“铁包肉”的机动车，行人属于交通参与者中的“弱势群体”。这恐怕也是为什么，每当提到“交通肇事罪”，一些人都将其理解为机动车的“专属罪名”，对于行人“肇事”则一头雾水。

事实上，我国刑法从未对该罪的犯罪主体作出限制，无论是机动车车主、非机动车车主还是行人，只要不遵守交规而引发事故，都可能成为交通肇事罪的犯罪主体。

保护弱者、以人为本，是良法善治天然的温度，也是道路交通法规制定实施的基本原则。但这样的理念，却让一些人产生了“谁弱谁有理”的错觉。现实中，有人把“机动车礼让行人”视为挡箭牌，肆意横穿马路、闯红灯；有的电动自行车大街小巷横冲直撞、超速逆行，更是给本就复杂的交通秩序添堵。须知，每个人都是交通行为的公平参与者，任何一方都应守规矩、知敬畏，谁违反交通规则，谁就要承担责任。

法律面前，人人平等。在法治的天平上，只有合法非法的判断。法院向无理诉求坚决说“不”，再次提醒我们，这个时代，“谁弱谁有理”的陈旧观念已经行不通了。共同维护规则的权威性、严肃性，营造遵规守法的社会氛围，受益的将是每一个人。