2月28日，美国和以色列对伊朗发动大规模联合军事打击。之后，伊朗针对阿联酋各目标发射了大量导弹和无人机，以报复以色列和美国的袭击。

3月1日凌晨，为美军提供后勤保障的杰贝阿里港遭到伊朗针对性打击，一处码头因防空拦截产生的碎片坠落引发火情。作为中东规模和吞吐量均居首位的综合性港口，杰贝阿里港目前已全线停运。

就在距离杰贝阿里港40公里的地方，繁华的迪拜龙城变得静悄悄。这里是中国小商品在中东地区的集散地，带动大量民营企业出海贸易，平日里人来人往络绎不绝。3月1日，迪拜政府发布通知，要求全民居家办公，尽量不要上街。龙城全面歇业，商户门窗紧闭。

阿联酋中国数字创新协会会长陈芝华在阿联酋做了超过20年的贸易，是龙城二期“广深智慧广场”的开发负责人。他说，大家普遍感到恐慌，导弹拦截的碎片导致多地起火，有一个就落在离龙城不远的大学校区，爆炸声和浓烟均在可闻可视的范围内。

“以前大家以为迪拜很安全。我们一直相信‘世界越乱，迪拜越繁华’。可是真打起来，一切都不是那么回事了，（迪拜）没有我们想得那么美好。”陈芝华说。

根据国际货币基金组织报告，2024年阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、阿曼和巴林六个海湾国家对华贸易额达2570亿美元，超过这六个国家与美国、英国和欧元区国家合计2560亿美元的贸易总额。报告预计，到2028年，海湾国家与中国的贸易总额将增至3750亿美元。

尽管长期处于动荡之中，不少中国商人将中东当作重点发展市场，从基础建设到商品贸易，几乎每个角落都能看到中国商人的身影。现在，他们开始重新衡量这个市场的价值。

关键的霍尔木兹海峡

2月28日，美国和以色列联合对伊朗发起军事打击，随后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡是全球最繁忙的交通要道之一，仅次于英吉利海峡和马六甲海峡。

3月2日，中国外交部发言人表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定符合国际社会共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大影响。

负责中东市场的物流商刘文（化名）表示，目前业内只能“边观望边等待”。目的地为迪拜的船只，都需要经过霍尔木兹海峡。已经出发的船舶，现在在海上漂着，等待最新的通行情况，以确认是否能够进港。尽管技术上可以更改提单或调整挂靠港口，但这将影响整体收货时效。

当前外贸客户咨询刘文最多的问题是货物是否能够安全到港。刘文说，如果货物已经在途中，即便在海上，也需要补缴船司上涨后的战争险费用。而针对尚未发出的货物，则暂时留在中国仓库，等待船司放柜，重新核实报价。

尽管局势紧张，但目前尚未出现全面停运的情况。刘文提到，开往中东市场的货船这两天仍在按原计划、原路线发运。不过，由于当前正值年后外贸淡季，整体的实际出货量不高。

张腾（化名）在迪拜主要做建材生意，工厂在国内。3月1日，他收到通知：因海峡封锁，在途货物触发 “风险预警”。“我看到航运网上大部分船都停运了，货代也撤回了所有报价，所以很担心后续订单无法履约。”

海运附加费上涨30倍

真正让外贸商望而却步的，是覆盖整个中东航线的高昂附加费。刘文表示，现在所有的运费上涨，就是因为船司收了战争险。此前战争险通常为每柜100多美元，现在船司报价已经涨升至每柜2000美元至4000美元，普遍集中在3000美元的区间，翻了30倍。即使外贸商选择拼箱出货，平摊下来每立方米也需要额外多支出300多元人民币的涨价。

商家的部分货物的运输成本，超过一整个集装箱的货值。“这是外贸商家的噩梦。”张腾从事阿联酋外贸五六年的时间，除了疫情最严峻的那些天，他还没有遇到过这种情况。

张腾提到，在与客户的协议中，都曾将“不可抗力”写入合同。“按说目前这种局面已经触发了不可抗力条款，但中间仍有模糊地带，因为国家之间没有宣战。”

战争险的赔付条件也很复杂。自2025年底中东地区军事局势升级，他就一直给船运购买战争险。但目前来看，“哪怕买了战争险，也有很多条不适用的条款。”

随着中东局势升级，多家核心海运保险机构已发布公告，自3月5日起取消对波斯湾、霍尔木兹海峡及其邻近海域的战争险承保，使得船司和货主面临更大的风险和成本压力。

战争从想象变成现实

中国阿拉伯非洲商业联盟理事会副会长韩再祥平时常居沙特利亚德，他表示目前利亚德的生活和工作一切如常，普通人几乎没有受到影响。他介绍，目前沙特红海吉达港物流是畅通的，3月2日航班也已经开始陆续起飞。

但邻国没有这么幸运。在巴林境内，一对中国籍夫妇在距离美军基地不远的地方被爆炸产生的弹片所伤，韩再祥的同事去医院看望，并通知了巴林大使馆。他提到男士受伤比较严重，头部、耳部受创，胳膊骨折，做了手术；女士后背有划伤，受到惊吓。

巴林的卫生部长前去看望了两位受伤的中国侨民，并向他们保证提供全面的医疗护理与支持。

韩再详还提到，有炸弹残骸掉落在巴林的中国侨民家门前五米左右的地方。这位侨民拍了一个视频，手中拿着还不到一个巴掌大的金属残片，提到其足有一公斤重。

对于在黎巴嫩经商的中国商人来说，战争不是一件稀奇事，因为黎巴嫩从未真正走出过硝烟。

由于伊朗最高领袖哈梅内伊在美以联合行动中身亡引发真主党反击，2026年3月2日，以色列与黎巴嫩真主党之间的冲突演变为全面战争。截至3月3日，以军在空袭黎全境的同时已向南部边境集结兵力，黎巴嫩局势陷入黑暗时刻。

侨居黎巴嫩多年的中阿文化商贸交流促进会会长、爱米旅游总经理赵颖表示，黎巴嫩华侨经历过2024年的撤侨，心态比之前好得多，不是那么紧张。其他海湾国家的华侨没有经历过战争，所以格外恐慌。

2日，光伏销售代表卢卡斯从微信群里得知开战消息，他虽有惊讶，但基本保持淡定，唯一的行动是在仓库加装几个摄像头。

在他看来，黎巴嫩频发的战争并不能阻挡中国光伏人。他回忆道，即使在2024年的大撤侨时，很多光伏从业者都选择坚守。“对于黎巴嫩的战事不断已经习惯了。只有生意不好才会回国，战争才不会让中国商人回国。”他说。

黎巴嫩地处地中海东岸，日照资源极度丰富，与此同时国家电网长期处于崩溃边缘，每日供电仅能维持几小时。极大的能源缺口与昂贵的私人柴油发电机费用，倒逼黎巴嫩成为全球光伏渗透率增长最快的新兴市场之一。根据黎巴嫩节能中心数据，从2020年到2023年，黎巴嫩光伏装机量三年增长了十倍。

肥沃的市场吸引了中国光伏商人。在这次的战争中，中国商人们及时迁移到相对安全的区域，人身安全暂时无虞。2026年的光伏销售额是让他们最担心的问题。

卢卡斯称，本来在“内卷”竞争压力中，光伏组件价格已经在下跌。由于战争很多当地居民流离失所，不可能继续采购光伏。各企业销售量预计下降20%~50%左右，而由于对未来销量的悲观预期，商家将进一步以降价甩卖获取持续现金流。

他计算，手里的货还能撑一到两个月。目前战争刚刚开始，如果持续更久，海运的时间和价格都会增加，到时候才会面临真正的难题。

对在迪拜的中国外贸商人来说，比起生意受损，他们更关心自身日常安全问题。陈芝华提到，3月1日，迪拜超市里的大米、鸡蛋等物资被哄抢一空。直到政府出面宣布物资充足，保证食品供应，大家才稍稍安心。

辛晓彤