樊希安 著｜连载之288

第十四章

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由十一团担负的三山岛金矿建设工程，在4月10日开掘北风井取得经验后，经过上级批准，定于8月9日正式全面开工，北风井、南风井、主竖井、斜坡道四个主体工程同时展开，全团人马一起投入，开始了为期五年的艰苦卓绝的阵地战。

8月9日前两周，十一团先后开了动员会、出征誓师大会。通过各种形式进行战前动员，这是人民军队的优良传统，十一团把这个优良传统承继下来，每当接收急难险重任务时，都要召开动员会，明确任务，鼓舞斗志，凝聚力量，表达必胜的信念和决心。

此次三山岛金矿工程施工生产动员会，在党委会议室举行。党委书记、政委苏继轩，党委副书记、团长梁占刚及团里部门以上领导悉数参加，机关工程、技术、测量、计划、后勤等生产、服务性股室，以及连以上干部和技术人员参加了动员会。

会议严肃认真，内容简洁明快务实。会议由党委委员、副政委于俊主持。

首先由副参谋长、总工程师金昌浩介绍工程概况、设计方案。这位从小在长白山林区长大的“老抗联”后代，新中国培养的第一代大学生，先后参加过鞍钢、酒钢等大型工程建设的“老把式”，精通矿山设计和施工生产的“技术大拿”，虽然已年过五十，两鬓斑白，发际线像海水退潮一样向后延伸，但依然精神抖擞、斗志昂扬，面对新的战斗任务壮怀激烈。他把三山岛金矿工程设计图挂在墙上，用手指着设计图，对施工方案进行重点讲解，并一一提出具体要求。在讲述中，金昌浩用五个“前所未有”来概括三山岛金矿工程的特殊性、复杂性。

一是工程规模之大，前所未有。从井口到井底，垂直高度为348.5米，主竖井深335.5米，斜坡道长2400.7米。无论工程规模，还是总工程量，在中国黄金建设史上都是从未有过的。

二是设计之先进，前所未有。该矿采用的中央竖井、斜坡道、两翼风井联合开拓的办法，在我国矿山建设史上是首次采用。其中的斜坡道工程是我国的首创工程，是国内黄金矿山采用进口无轨设备施工的首例工程，工程难度极大。金昌浩将其称为“盘海公路”。我们通常所见的盘山公路是向山顶盘旋的，斜坡道工程，实质上是修一条向海底盘旋的运输通道，和修盘山公路是一个道理，完全改变了过去井下矿山有轨通道只能直行、不能转弯的状况，让无轨设备在斜坡道中随意出入，大大提高了工程效率。但修这样一条通向海底矿床的盘旋通道，又是完全靠炸开石岩打通，其难度可想而知。

三是施工环境特殊复杂，前所未有。地质情况复杂，发生塌方冒顶的可能性增大；水文地质情况复杂，漏水、渗水现象严重，发生大规模涌水和泥石流的可能性极大；地下水氯离子的含量相当于海水的两倍，对机械设备锈蚀严重，会加大维修成本，缩短使用寿命，也会对施工造成影响。这些不利因素在其他工程中是极其少见的。

待续