据新华社电一张单子六个章，人为制定行政壁垒，层层加码，步步设套，只为能够乱收费。第十五督查组在山东省邹城市暗访发现，当地交管部门涉嫌“联手”汽修厂、设备企业，胁迫辖区内所有国三重型柴油营运货车安装指定高价格的颗粒物捕集器（DPF，一种尾气净化设备）。
不装指定设备运营证不给年审
根据举报人小周反映，2018年3月，邹城市交管所指定了15种DPF设备，价格均为15000元。“不安装运营证不给年审，更要命的是在电厂、矿山都设了卡，没有通过检测就没法接活。”小周说，当时交管都不让车进厂接活。
“当时有人说政府很快就要出政策，装了DPF会给补贴，最高能补到几千块。”小周说自己掏钱买了几套DPF装置来到当地交管部门指定的汽修厂安装。因为是自己购买的设备，要想装上去还需要交1000元“盖章费”——需要盖交管所、镇街、加装单位、检测机构、交通运输部门和公司等六个部门（单位）的公章。
在小周去验车时，当地交管部门表示，还必须要连接“中国尾气监测平台”才行。此时，小周接到一个匿名电话，说花270元可帮他连上这个平台。小周转完账后，直接被拉黑。
交管部门“窗口指导”暗地里设障碍
7月17日，邹城市人民政府办公室印发相关文件，提出8月31日前安装DPF设备的车辆可以获得比例上限为50%、总额上限为12000元的政府补贴，但车主要先交钱安装再领取，逾期安装的不予补贴。
同步，2018年7月，邹城市交管所通过汽车维修管理所以微信群公告等方式通知指定汽修厂，只允许安装5个指定品牌的DPF设备，否则不予年检，同时设备价格上升至26000元。
举报人小陈表示，通知直到7月29日才下发至国三营运货车车主。而8月1日交管所指定的汽修厂宣布8月3日至8月22日期间不受理DPF设备加装业务。
这样一来，许多尚未安装DPF设备的营运货车车主只有在8月23日至8月31日期间紧急缴费安装，才有可能享受政府补贴，原来买了设备没有装完的要补上11000-12000元。据了解，目前邹城市需要加装DPF设备的相关车辆还有2000辆左右，而即使8个指定修理厂满负荷安装也需要约40个工作日才能全部装完，减去汽修厂停装的20天，即使周末无休也远不能满足实际需求。截至目前，政府补贴还没有发放一笔，何时开始发放也尚不得而知。
督查组向山东省有关部门了解到，省内并无指定DPF产品。督查组人员指出，邹城交管所的行为已经违反相关法律，涉嫌为指定企业输送利益。在接到督查组反馈问题之后，济宁市、邹城市两级政府连夜成立专案调查组赶赴现场实地调查，纪委等部门也已介入。对督查组反馈的问题，邹城市委、市政府全部认领，照单全收，坚决整改。
