□本报记者 徐日明

　　□本报首席记者 张清云 摄

　　连日来，哈市气温持续走低，面对这样的天气，市民们再也不顾出行成本，出门就招手打车，一些私家车主也因无法适应“冰面路”和“冰包路”而加入到打车的行列，这也造成了出租车市场供不应求的局面。对于拥上来的乘客，一些出租车司机开始挑着拉，对合乘者的要价也是一口价。在寒冷中等不到车的市民虽然觉得不合理，却也只能被动接受。

　　体验

　　冰天雪地一车难求

　　4日17时，记者在道里区田地街一处公交站台边看到，站台边有40多人在焦急地等车，很多人看到有出租车过来就立即伸手叫车。一辆坐着一位乘客的出租车停下后，准备打车的市民立即围上去，说出自己的目的地，“马端街”、“花园街”……最终，一名准备去“马端街”的男子上了出租车。另外一位女士走过去，表示自己到理治街，多花钱也可以。司机却表示，该路段此时可能在堵车，随即离开。

　　没能上车的这位女士告诉记者，她已经在这里等了半个多小时，先后叫了十几辆出租车，结果空车不拉，连合乘都没上去。“哈尔滨怎么打个车这么难？”她很感慨。

　　无奈

　　明知不妥也坐黑车

　　5日，在南马路与承德街口，记者跟随打车的杨女士一起上了“临时出租车”。司机告诉记者，他的面包车是私家车，看这些天拉客的生意好，就抢着这几天挣点钱。

　　对于乘坐“黑车”，杨女士表示自己很无奈：“我也知道坐黑车没保证，还可能被‘宰’，可是在外面冻了半个小时都打不到车，上班还迟到，所以干脆不管是不是黑车，只要能送自己到目的地就可以。”

　　感慨

　　打车咋成卖方市场

　　对于合乘，的哥和市民都是认可的，但在费用方面却经常发生争执。的哥们说，两个乘客不认识，就不属于同路，应各付车费。

　　“合乘有时候需要走很多冤枉路，如果两人只付一份车费的话，出租车司机肯定不拉。”的哥陈师傅说。

　　对于这种情况， 很多市民都感到不理解，“哈尔滨的出租车怎么成了纯卖方市场呢？乘客只有站在路边等着司机挑的份，要多少车费也全凭司机心情，乘客基本没有发言权，这样太不正常了。”

　　质疑

　　合乘涉嫌违规收费？

　　记者从哈尔滨出租车管理处了解到，根据目前的《哈尔滨城市出租汽车管理办法》规定，出租车合乘需要经过第一位乘客的同意，但在价格方面没有硬性规定，可由司机和乘客双方协商。

　　市民刘先生认为，乘客上车后，拥有对出租车的使用权，只要按计价器付款，如何分配是乘客之间的事。他说，出租车并没有要求仅限一人乘坐，也没固定的行驶路线。出租车要求按计价器付费，如果让两个人或是更多的人‘单独’算账，那么车费明显高出计价器显示的车费，这应该是一种违规收费行为。“如果连价格都可以商量，那么出租车还要计价器干什么？”刘先生说。