生活报讯 （实习生袁苑 记者栾德谦） 今年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司先后成立了哈尔滨铁路物流中心和齐齐哈尔铁路物流中心。两个中心分别负责我省东部和西部及蒙东部分地区铁路物流，在东北地区物流版图上，为区域经济的蓬勃发展注入了新的活力。

据悉，目前全国已设立40个铁路物流中心，通过一站式委托模式和统一报价机制，提供量身定制的物流解决方案。

◎东部

哈尔滨铁路物流中心

覆盖哈牡佳等十余个大城市物流网络

据了解，哈尔滨铁路物流中心主要负责我省东部地区铁路物流全方位服务，今年1月28日建立以来，迅速构建起一张覆盖哈尔滨、牡丹江、佳木斯等十余个大城市的物流网络。依托京哈线、拉滨线、滨绥线等铁路干线，形成了四通八达的物流通道。

记者了解到，哈尔滨铁路物流中心拥有162个综合性货场、127个集装箱办理站、788条专用线和414台装卸设备。无论是大宗货物的长距离运输，还是各类产品的快速配送，中心都能确保物流链条的顺畅运转。

创新“一单制”总包服务 构建五大物流网

据了解，哈尔滨铁路物流中心还创新推出了“一单制”铁路物流总包服务，重点服务粮食深加工企业的大宗运输，解决了企业在北货南运过程中面临的铁海联运多头发货难题。通过一票到底的高效运输模式，不仅提升了发运效率，还降低了成本和管理难度。

此外，中心还构建了中欧班列、特货班列、集装箱、整车发送、零散托运五大物流网。这些物流网的建立，不仅满足了企业的多样化需求，还推动了跨国贸易和特殊货物运输的发展。

为了降低物流成本，提升物流效率，哈尔滨铁路物流中心不断加强与内贸船公司、港口的协作，改造优化船舶、岸桥、港内拖车等设备。同时，该中心还推广散货入箱运输，鼓励使用新型集装箱实现大宗散货联运。在区域性现代物流园区建设和数字化货运场站建设方面，哈尔滨铁路物流中心同样取得了显著成效，推动了货运场站装卸、仓储等环节的智慧化升级。

开行粮食班列等特色班列 提供增值服务

与此同时，为了满足企业的多样化需求，该中心还开行了粮食班列等特色班列。这些特色班列货值巨大，辐射范围广，不仅保障了民生和特色产品的运输需求，还提升了物流服务的品质和效率。

在增值服务方面，哈尔滨铁路物流中心提供仓储、转运、装卸、运输一体化综合服务，还具备报关、报检以及中欧班列进出境业务办理能力。

在国际合作方面，哈尔滨铁路物流中心积极与东北重要港口集团、大型物流公司以及行业信息中心组建战略联盟，通过合署办公、联合营销、资源共享等方式，构建智能物流链条，提升铁路运输市场份额。同时，该中心还联合国际联运公司和贸易企业，形成经绥芬河、满洲里等东北口岸的国际联运常态化线路，重点推进中欧班列等国际班列的定期开行，规划中亚、中蒙班列的常态化运营。

◎西部

齐齐哈尔铁路物流中心

业务跨内蒙古3市和大庆、讷河、嫩江等

据了解，齐齐哈尔铁路物流中心成立于今年3月6日，下设15个营业部和96个营业室。物流中心地跨内蒙古自治区扎兰屯、牙克石、海拉尔3市，和齐齐哈尔、大庆、讷河、嫩江4市以及大兴安岭地区并与吉林省接壤，是我国东北区域重要的交通运输枢纽之一。

齐齐哈尔铁路物流中心设有铁路货场67个，铁路专用线286条，单日货物装卸运输组织能力超万车。物流中心成立以来，日均货运装车近6000车，货运卸车近4000车。

物流中心还加大了集装化运输建设力度，在海拉尔、齐齐哈尔和大庆建立3个大规模集装箱运输货场，合计占地近50万平方米，能同时堆放近5000标箱；配备台式龙门吊5台，正面吊4辆，可办理路用自备和特种标箱的装载，单日最高可完成近600个集装箱的装卸车组织。

开通热线 咨询受理15项业务

据了解，齐物流还创新“一箱到底”的运输模式，有效降低企业仓储和人力物力成本，最大限度做到货物零损耗。

齐齐哈尔铁路物流中心还开通了“秀波热线”，面向全社会发布产品咨询、业务流程、装卸需求等15项业务内容的咨询和受理。

此外，依托哈铁物流局域网络，实现物流资源共享、运输资源共享、仓储资源共享；减少物流设施重复建设和限制、减少运输空载率，从而实现全链条降本和各物流企业的共赢。

开发12款物流运输服务产品 降低成本

记者了解到，齐齐哈尔铁路物流中心自成立以来，已开发12种产品：班列开行与铁海联运、铁（公）海联运、港前仓、空车带货（返空方向捎脚运输）、物流总包、一企一策、专用线增量、公转铁、掺混煤运输、混装货物、铁路物流金融服务、网络货运平台。

齐齐哈尔铁路物流中心营销部经理刘彬彬介绍：“我们以板块专项负责制为牵动，推出物流总包、捎脚运输、联运班列等一企一策定制化物流方案。同时，盘活卧里屯、齐齐哈尔等闲置货场，为粮贸以及粮食深加工客户提供港前仓服务。齐物流在整个上游市场和下游需求上，采取端到端需求为主，通过营销专职对端到端需求进行走访调研，了解到大庆今年在农田及一些在修建道路上有大量的矿建资源需求，我们整合企管内的沙场、采石场，把上下游客户对接，去掉中间商，让今年矿建资源比去年同期超了300万吨以上，整体物流成本为企业降幅达10%。”

图片由铁路部门提供