文/摄 耿占东 生活报记者 张立 仲亮
记者了解到，26日10时58分，哈尔滨地铁3号线二期工程西北环道里段丁香公园站、河山街站、河松街站、公路大桥站、上海街站、人民广场站、友谊宫站、兆麟公园站8座车站开通初期运营，截至21时，8座车站乘降总量为68520人次。3号线环线实现闭环、全线贯通，意味着哈尔滨轨道交通“十字+环线”格局正式形成。
畅通“交通动脉” 市民出行更便捷
“地铁太便捷了，二十几分钟我就从道外到群力了，以往坐公交至少得1小时。”26日，乘地铁到达丁香公园站的高阿姨开心地表示，以前她每周去上舞蹈课都得早早出门，地铁3号线形成闭环后，提前半小时出发就行，而且也不怕雨雪天了。
记者从哈尔滨地铁集团获悉，1号线是横贯东西，穿越老城区缓解交通压力的主干线；2号线是纵横南北，悦动松花江南北两岸繁荣的旅游线；3号线是串联四大主城区，开往居民区的“生活快线”。此次开通初期运营的8座车站，是地铁3号线实现闭环运营的最后一段，实现了东南环与西北环“拉手”，由此真正实现了道里、南岗、道外、香坊四个中心城区的“一站式”地铁出行，惠及百余小区、百万市民。
3号线的闭环运营，标志着哈尔滨地铁正式开启了“十字+环线”网络化运营，并与1号线、2号线构成轨道交通网络。哈尔滨地铁集团相关负责人告诉记者，完整的“十字+环线”网络运营开通后，哈市主城区的地铁换乘更加便捷，5个换乘车站连接3条线路：在医大二院站可换乘1号线、3号线；在博物馆站可换乘1号线、2号线；在珠江路站可换乘2号线、3号线；在太平桥站可换乘1号线、3号线；在人民广场站可换乘2号线、3号线。
地铁1、2、3号线交织成网，打通了沿线城市交通枢纽，为市民带来了快捷的全新生活方式，更增添了城市出行新的活力。道里群力地区与老道外之间可实现20分钟直达；香坊区与道里江边区域之间可实现30分钟直达。此外，哈尔滨也实现了火车站与地铁的无缝接驳：在哈尔滨站、哈尔滨北站可乘坐地铁2号线，在哈尔滨东站可乘坐地铁1号线；在哈尔滨西站可乘坐地铁3号线。
目前，哈尔滨地铁线网车站达到78座，运营里程达91.57公里。
串联十大商圈 沿线形成“黄金经济带”
逛完南岗商圈，半小时即可直达平房红旗MALL商圈……记者了解到，哈市地铁“十字+环线”形成后，地铁网络已与170余条公交线路及铁路、公路客运相互连接，形成了畅通的交通网络，也建起了一条城市“黄金经济带”。
地铁沿线辐射东、西大直街，友谊路，世贸大道，群力大道，红旗大街等20条主干街路，地铁站与火车站、高铁站、长途汽车站实现无缝接驳，不仅打通了各区域间商圈的“脉搏”，更让各大商圈“拉起手来”，使人流、物流、资金流产生蝴蝶效应，地铁沿线商业、房地产等资产价值持续攀升。此外，地铁串联起哈市十大商圈，实现中央大街商圈、博物馆商圈、群力商圈、中华巴洛克商圈、爱建商圈、哈西商圈、学府路商圈、会展商圈、太平桥商圈、平房红旗MALL商圈，沿线形成“黄金经济带”。
触及更多景点 为冰城旅游提供交通支撑
四通八达的出行网络，串起了城市的主要旅游景区、街区，这个冬季来哈旅游，出行、出游、购物、休闲都变得更便捷。26日，来自重庆的游客林先生正好赶上了新地铁站的开通，他开心地表示：“我中午从中央大街乘地铁直接到了中华巴洛克吃美食。这次我打算乘着地铁游冰城，有名气的景点地铁都可以到达。”
哈尔滨站以“火车头”为设计灵感，诉说着城市的百年记忆；中央大街站的电子屏上，流转着百年老街的历史光影与现代繁华；珠江路站再现了老香坊的市井风情与城市根脉；进乡街站工业主题壁画彰显了“三大动力，国之重器”的辉煌；太阳岛站的“蓝天白云”诉说着水阁云天的美丽传奇……记者走访哈市地铁部分站点看到，众多地铁站的装饰特色都与文化旅游资源相呼应，将欧陆风情、历史文化、民族精神、红色印记巧妙融入，让游客在乘坐地铁的同时，也能深刻感受到哈尔滨的独特魅力与深厚底蕴。
去年冰雪季，哈尔滨旅游人气“爆棚”，地铁提供了强大的交通支撑。哈尔滨地铁集团工作人员表示：“3号线全线贯通后，哈尔滨地铁线网触及的景区景点更多，地铁也成为了穿梭在城市中的景观车。”在冰雪旅游季、亚冬会到来之际，哈尔滨地铁将全力做好保障，提升服务质量，让中外游客乘坐地铁时有全新的体验，展示冰雪旅游胜地的迷人风采，为哈尔滨的经济发展提供更大助力。
技术创新“破冰前行” 冰城地铁创多项“中国之最”
随着26日哈尔滨地铁3号线东南半环与西北半环成功“拉手”，建设者历经多年奋战、创造了国内地铁建设史多项“之最”后，终于实现了我国首条高纬度严寒环线地铁全线运营。开通现场，中国交建轨道交通分公司哈尔滨项目总工程师刘宝许向记者揭秘了哈尔滨地铁建设中鲜为人知的“地下秘密”。
刘宝许告诉记者，哈尔滨地铁3号线的贯通，是我国首条高纬度严寒环线地铁全线开通运营。哈尔滨地铁项目建设中，面对冬季漫长、地下水位线高、涉及保护建筑等情况，在施工中进行了很多技术创新，可以说是“破冰前行”的建设。
哈工大站位于原教化广场，道路下方有贯通南北的隧道，上方有贯通东西的高架桥，改造段需要穿越绥滨正线和教化立交桥基础桥桩，属于地铁施工特级风险源。为了保障交通，地铁集团决定整个车站全部采用暗挖法。由于大型机械无法进入地下，只能靠手工对隧道进行挖掘，每天前进速度一米左右，广大生产建设者凭着顽强的毅力和决心，用3年的时间手挖肩扛，创造了哈尔滨地铁1号线建设史上的奇迹。
2号线过江隧道全长1906米，水下埋深27米，面对富水砂层土地段和围岩稳定性差等诸多困难，建设者们选用泥水平衡盾构机、增加管片厚度、背后注浆等创新工艺，在极寒的冬季连续奋战199天，盾构掘进开创了中国江底冬季施工的新纪录。
在河山街至河松街、河松街至公路大桥两个区间，地铁建设者们建成了上下空间距离仅有2.1米的叠落隧道；引进先进的钢结构台车，成功解决难题；在急转弯处对盾构机切口水压等参数进行精准调整，确保施工安全。
穿越中华巴洛克几十栋超过百年的建筑，更是体现了建设者对文物保护的尊重与敬畏。为了保护这些百年建筑，盾构机在穿越过程中需要24小时不停连续作业。地铁建设者们在对老建筑加固的基础上，对16孔多孔注浆管片进行周边加固，经过两年多的奋战，成功穿越了靖宇公园站至北马路站3个区间的中华巴洛克建筑群，创造了中国盾构史上的奇迹。
语音购票+快速过检 “智慧地铁”体验更佳
记者了解到，从微信、支付宝、云闪付、银联卡、城市通卡支付到人脸识别无感进站，哈尔滨地铁一直致力于让乘客体验现代科技带来的便捷与舒适。
2019年底起，哈尔滨地铁集团开始智慧地铁建设总体规划，不断探索与创新；2020年7月1日全国首发“戴口罩人脸识别过闸”技术，开启了智慧地铁无感乘车新时代；2021年9月，全国首条全线设置智慧地铁功能的线路智慧地铁——哈尔滨地铁2号线一期工程正式投入运营；如今，哈尔滨地铁3号线二期东南环与西北环智慧车站实现“拉手”，成功构建线网型智慧地铁运营新模式，实现全网各站设备、环境、能源等智慧化管理。
在智慧化车站中，乘客们可以享受到一系列便捷服务：TVM自动售票机增设语音功能，方便乘客购票；多媒体信息触摸平台让乘客随时了解站内及站外周边信息；太赫兹安检仪实现了人包快速过检；智能客服中心迅速处理票务问题，增设语音互动功能，使操作更加便捷。此外，智能机器人、智能环境控制、智慧人脸识别过闸、站台屏蔽门上的多媒体显示屏等，都为乘客带来了全新的出行体验。
根据客流调整行车间隔 提升运营服务质量
3号线环线实现闭环后，“十字+环线”的线网运营将保障上千小区的上百万居民出行，预计日均载客量将超过120万人次。有人提出疑问，地铁的运行间隔是否有变化？
据介绍，26日10时58分，地铁3号线二期工程道里段8座车站正式开通初期运营。至此，3号线36座车站将统一采用环线运行图组织行车。列车按内环和外环分别运行，环线运行列车在早、晚高峰过后，转峰回段列车在中间站进行常规清客，其中外环列车（体育公园经群力第五大道往北马路方向）在进乡街站清客、内环列车（北马路经中华巴洛克往体育公园方向）在汽轮机厂站清客。
全环运营后，工作日高峰期行车间隔为4分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒；双休日高峰期行车间隔由6分58秒调整为5分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒。后续将根据3号线客流变化，进一步优化各峰期行车间隔，提升运营服务质量。
起步2元可坐6公里 最高票价仍为7元
针对市民关心的票价问题，哈尔滨地铁集团工作人员进行了介绍。在闭环运营后，地铁线网票价依然为起步2元可乘坐6公里，每1元进级，线网最高票价仍为7元。由于地铁线网内两个站点间的票价是按照最短乘车路径来计算的，因此在3号线道里8站开通、增加人民广场站换乘后，部分原有开通车站之间的最短乘车路径缩短，票价也随之降低。经统计，共298个计费区段票价降低，其中228个区段降低1元，66个区段降低2元，4个区段降低3元。
乘客可在地铁使用的车票包含单程票（支持现金购买与支付宝、微信、云闪付扫码支付购买）、城市通IC卡（包含普通卡与各类优惠卡种）、乘车二维码（包括微信、支付宝、云闪付、哈尔滨城市通等多个APP）、人脸过闸与地铁计次纪念票；学生、老年人、残疾人等群体依政策享受优惠。
◎地铁串起尔滨美景
1号线
侵华日军第七三一部队罪证陈列馆、师大夜市、哈尔滨清滨公园、黑龙江省博物馆、哈尔滨儿童公园、东北烈士纪念馆、黑龙江省民族博物馆（文庙）。
2号线
冰雪大世界、太阳岛风景区、哈尔滨极地公园、哈尔滨规划展览馆、中央大街、哈尔滨老会堂音乐厅、哈尔滨市博物馆、兆麟公园、索菲亚教堂。
3号线
中华巴洛克街区、靖宇公园、古梨园、北大荒博物馆、尚志公园、黛秀湖公园、黑龙江省森林植物园、群力国家城市湿地公园、体育公园。