生活报讯 （记者栾德谦） 大棉鞋、二棉裤……是哈尔滨机场地勤飞机监护员冬天里的标配。在哈尔滨机场停机坪上忙碌的飞机监护员，尽管他们一个个“全副武装”，但在寒冷的凌晨，最位体感温度已经达到-35℃。由于地处空旷的停机坪，一刻不停的寒风打在身上，如同钢刀般侵肌入骨。站岗仅仅几分钟，眉毛、脖套上就是厚厚的一层霜。

哈尔滨机场消防护卫部护卫大队远机位监护员刘文超向记者介绍，他们的防寒用品佩戴情况如下：上身 工作制服大衣、秋装制服、毛衣、保暖内衣；下身 工作制服外裤、棉裤、保暖线裤（或绒裤）；脚部 棉鞋、鞋垫、两双袜子或者毛毡袜，“在室外，我们要穿大一号的棉鞋，要垫两副厚鞋垫配热贴。大棉鞋、二棉裤一件也不能少，最后还要罩上一件厚厚的棉大衣。”

从凌晨4点半到夜里12点，哪里有航班，哪里就有监护员矗立的身影。据统计，每天每名监护员平均要在寒风中站岗接近8小时，平均每班岗要站2小时。

刘文超告诉记者，“我们的监护流程是在航空器落地时间提前15分钟到达机位，落地后在客梯口站立或跨立姿势监护，期间需要查验证件。监护时长普遍为2个小时，由于冬季航班较忙，人员力量不足的原因，监护任务间隔时长往往不足半个小时，甚至立即赶往下个机位。忙起来午饭也经常不能及时吃上。我们一般上勤务前都会在鞋里垫上自发热的鞋垫。正常自发热鞋垫儿，会发热在四到六个小时，由于停机坪温度较低，然后现在哈尔滨的天气也比较冷。我们在那个机坪上跟地面接触之后就发现就是提前失去它的性能了，一般监护在1个小时左右，鞋垫已经不热了。冻硬了，还有一部分是因为它失效了，所以说他也会就是逐渐变硬。还有就是那个手套儿也是一般在一段时间之后，即使戴着手套，手也已经冻得有点儿发红了，然后脱手套的时候手也比较僵硬。”

“让每一架飞机从哈尔滨机场安全起飞，是这些飞机监护员的职责，也始终是他们内心最大的愿望。正是这样一个航班一个航班地盯，确保了哈尔滨机场的安全运行平稳可控。”刘文超告诉记者。