生活报记者 仲亮

随着城市的发展和汽车保有量的增加，交通拥堵已经成为城市发展的瓶颈，如何能让冰城的交通更顺畅呢？哪些道路需要拓宽改造？在今年的哈尔滨市“两会”上，多位政协委员就交通治堵的问题各抒己见。

建议1：拓宽成标街

哈尔滨市政协委员单永志在调研中发现，香坊区成标街与南直路交口处，在上下班高峰期十分拥堵，其原因是成标街与南直路交口处，南直桥下桥口与下一个上桥口距离只有几百米，下桥直行车辆与桥下外侧欲上桥车辆冲突严重；下桥口一百余米处即为红绿灯，上下班高峰期大量车辆滞留在下桥匝道上；成标街由南直路到湘江路路段为双向单车道过于狭窄。

单永志建议，下桥匝道来车与桥下外侧来车设置两个红绿灯，将下桥匝道包络范围内的三条车道方向修改为左转、直行、直行，桥下外侧原有三条直行车道方向同样修改为左转、直行、直行，下桥欲左转、掉头车辆与桥下外侧欲左转、掉头车辆统一通行，将下桥后欲直行车辆与桥下直行车辆绿灯时间分隔，此外，扩宽成标街由南直路到湘江路路段。

建议2：打通滇池东路

哈尔滨市政协委员杨建新表示，目前群力多个道路没有开通，直接影响市民出行，滇池东路左侧为群力新城小区，右侧为康泰家园小区，毗邻三中，但居住在此的居民因滇池东路的封堵，出行非常不方便。

杨建新建议，打通滇池东路，目前，整条滇池路已贯通，只差滇池东路头被封堵，所以打通的工程不大、经费不多，但效果却会很显著。

建议3：

康宁路往自兴街 设右转弯专用道

哈尔滨市政协委员姜东表示，从康宁路道里方向往西大直街、自兴街、延兴路、学府路方向行驶，要经过一个五路交口，经实地多次探查，发现从康宁路道里方向往自兴街方向右拐弯长期拥堵，极大阻碍了该五路交口的通行能力。

姜东建议，在康宁路往自兴街右转弯方向路口设立监控探头或加强不定期人工监督拍照；在康宁路往自兴街设立专门右转弯方向路口，设立显著交通标识和强化地标标识，减少车辆误行；明确提示从康宁路往自兴街右转弯学府路方向是否需要等待交通信号灯。

建议4：增强朝阳道口区域通行能力

哈尔滨市政协委员麻中新在调研中发现，哈平路与哈尔滨绕城高速朝阳出入口是连接绕城高速与主城区的重要交通节点，该区域高速公路与地面道路形成交叉口，拥堵状况严重，特别是最近两年京哈高速入口施工封闭，对地面道路和高速公路的通行带来极大的交通延误影响。

麻中新建议，路网分流，增加朝阳出入口前哈平路东西向通行能力，西侧在松花路与前宏路之间再打通两条横向道连通哈平路、征仪路，分流车流；加快三合路打通工程至温州路，减小哈平路的交通压力；增强朝阳镇附近哈平路上占道人流及车辆治理。

建议5：拓宽江畔路

目前中东铁路桥已经成为一处著名旅游景点，旭初街、友谊东路、江畔路成为附近区域交通汇集区。因此引发的交通高峰期车辆严重拥堵现象已经越来越严重。哈尔滨市政协委员王波建议，为了让旅游景点周边交通更顺畅，建议扩宽旭初街与江畔路口的路面宽度，此举将极大地解决了高铁桥下由道外向道里方向行驶在此汇集处的交通拥堵问题。开辟旅游车辆停车场，以解决旅游参观的车辆无停车场的问题。