生活报13日讯 （记者栾德谦） 13日9时50分，在林都伊春市，由中铁二十二局集团承建的铁伊铁路先行工程跨规划新建路特大桥的施工现场，NR2203型旋挖钻机、挖掘机、起重机等大型设备连续奋战4.5个小时，顺利完成桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，标志着（哈）尔滨至（伊）春高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。

“跨规划新建路特大桥是铁伊铁路精品段的首个工程，全长528.35米，最大墩高7.5米，需浇筑钻孔桩140根。现在施工的1号墩8号桩处于冻土带，地质条件十分复杂。施工中，我们首次在常年冻土层使用‘十’字定位法对桩基础进行精准定位，采用钻孔桩固定及护筒安装在冻土上打桩，使成桩率达到百分之百。”四工区经理王宝明说道。

记者从铁路部门了解到，哈伊高铁位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途经巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，其中新建车站6个，特大桥45座，设计时速250公里/小时。

据中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣介绍，先行开工的铁力至伊春段位于小兴安岭南麓，沿线山多景区多，是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是国内在建最北部的高速铁路，沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。“目前，我们已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑、连续梁挂篮悬浇、跨省道平交道口、人工挖孔桩等各类专项施工方案，坚决啃下‘硬骨头’。”图片由铁路部门提供